Po načrtu sovjetskega poveljstva naj bi bil v dveh dneh (24. in 25. septembra) v ovinku Dnjepra Bukrin poslan desant, da zavzame in zadrži mostišče pri Lipovem Logu, Makedonu, Šandri, Stepansiju, Kanevu. črta za vstop vojaških vojaških front na to območje. Vojaki 1., 3. in 5. gardijske zračne brigade naj bi pristali.
Zaradi lažjega nadzora so bile brigade združene v letalski korpus (približno 10.000 ljudi, 24 pištol 45 mm, 180 minometov kalibra 50 in 82 mm, 378 protitankovskih pušk, 540 strojnic). Za poveljnika korpusa je bil imenovan generalmajor II Zatevakhin, namestnik poveljnika letalskih enot. Odgovornost za pripravo na pristanek je bila dodeljena poveljniku zračno-destalnih sil generalmajorju A. G. Kapitokhinu, vendar niti on niti Zatevakhin nista smela načrtovati operacije na štabu fronte. Za pristanek je bilo dodeljenih 150 bombnikov Il-4 in B-25 Mitchell, 180 transportnih letal Li-2, 10 vlečnih letal in 35 jadralnih jadralnih letal A-7 in G-11. Letalsko kritje za pristanek je izvedla 2. zračna armada (poveljeval ji je generalpolkovnik letalstva SA Krasovsky), usklajevanje ukrepov vseh letalskih sil v operaciji pa namestnik poveljnika letalstva velikega dosega, Generalpodpolkovnik letalstva NS Skripko.
Lebedin, Smorodino, Bohodukhiv so postali začetna letališča za odhod letal s pristankom. Poleg tega so padalci namesto rezervnega padala dva dni vzeli vrečke s hrano in 2-3 komplete streliva.
Toda pri organizaciji tako obsežnega pristanka so se zgodile napake, ki so povzročile tragične posledice.
V knjigi nemškega zgodovinarja Paula Karla “Vzhodna fronta. Scorched Earth: 1943 - 1944 "", v poglavju "Bukrin Bridgehead" so navedeni naslednji dokazi:
»... V padajočem mraku 24. septembra je bataljon 258. pehotnega polka majorja Hertela kopal po pristopu do Grigorovke. 7. četa je bila pri mlinu v Kolesishcheju. Vsi so delali z lopatami, ko se je oglasil krik: "Sovražna letala!"
Ruska letala so se približevala z ropotom. Vsi so skakali v jarke in jarke. Zdelo se je, da nekatera sovjetska letala letijo nenavadno nizko. Za njimi so bili kot na paradi, dve zapored, velike sestave velikih strojev - najmanj petinštirideset. Na levi je isti niz. Bila so težka transportna vozila ... Hitri lovci in prestrezniki so bili na bokih in nad transportnimi formacijami. "Toliko Rusov še nisem videl na nebu," je pripomnil podčastnik Schomburg.
Niso metali bomb, niso streljali iz topov in mitraljezov. Po dnjeprski strani so popolnoma nemarno preplavili nemške črte. Seveda niso slutili, da so Nemci pod njimi v jarkih in trdnjavah.
Mrak je zgodaj padel na Dnjepar. Bilo je konec septembra in okoli 17.00 (po berlinskem času) se je stemnilo. Zakaj pa so luči na ruskih letalih? In zdaj nekateri nizko leteči stroji celo osvetljujejo grmičevje z močnimi reflektorji. "Kaj za vraga počnejo?" Je zamrmral Helmold. Zraven njega je podoficir držal daljnogled pred očmi. "Igrajo se norca," je zamrmral in ni dvignil pogleda z daljnogleda. V naslednji minuti so se njegovi sumi potrdili. "Skočijo! Je zavpil. - Padalci! " Izvlekel je svoj raketni raket in sprožil belo raketo. V njegovi zaslepljujoči svetlobi so bili padalci jasno vidni ... "
Sovjetski padalci so z višine poleteli v ognjeni naval sovražnega ognja.
Lahko rečemo, da jih je razkrila skrivnost priprave na operacijo: več dni so bili nad območjem pristanka prepovedani izvidniški leti našega letalstva. V tem času so Nemci od zadaj povlekli rezervne enote - 5 divizij (vključno z enim tankom in enim motoriziranim), ki so bili naglo razporejeni v ta sektor kot najverjetnejša črta izstopa sovjetskih čet do Dnjepra.
Posebne skupine, ki naj bi po načrtu akcije mesto pristanka opremila s posebnimi signali, po katerih bi se piloti orientirali ob spuščanju pristanka, prej niso vrgli ven. Ni mogoče izključiti, da bi ga ta skupina, potem ko je odkrila sovražnika, lahko prijavila poveljstvu. Posledično so se padalci namesto zased za sovražne kolone in poraz ustreznih rezerv na pohodu morali boriti z nemškimi enotami, ki so že dosegle obrambne črte.
Vendar so bili problemi iztovarjanja Dnjepra določeni v fazi njegove priprave. Tako so bila dejanja letalskih brigad ločena. Ustvarjeni letalski korpus je ostal povsem upravno združenje, njegov sedež ni sodeloval pri načrtovanju operacije in med operacijo ni padal s padali. Poveljevanje letalskim brigadam je neposredno vodil poveljnik fronte; usklajevanje njihovih ukrepov ni bilo zagotovljeno.
Načrt operacije so pripravili v naglici: 17. septembra je bila izdana direktiva štaba vrhovnega poveljstva, 19. septembra pa je bil načrt že pripravljen in ga je odobril predstavnik štaba maršal Sovjetska zveza G. K. Žukov.
In čas priprave operacije se je izkazal za nerealnega - brigade je bilo mogoče koncentrirati na začetna letališča šele 24. septembra (po načrtu - 21. septembra), nekaj ur pred začetkom akcije .
Poveljnik Voronješke fronte, vojaški general NF Vatutin je odločitev za operacijo sporočil šele sredi dneva 23. septembra in ne poveljnikom enot, temveč poveljniku zračnih sil, ki so morali potovati na štab korpusa in pokličite poveljnike brigad. Ti pa so razvili naloge za enote in jih napovedali dne 24. septembra, nekaj ur pred pristankom vojakov na letalih. Kot rezultat, osebje praktično ni poznalo svojih nalog v prihajajoči operaciji, navodila lovcev so bila izvedena že med letom. Tako ni bilo govora o kakršni koli pripravi na interakcijo podenot v prihajajoči bitki.
Zaradi tega nenadna nočna stavka ni prišla z neba. Nemci so letala s pristankom srečali z gostim protiletalskim ognjem, na tleh pa so sovražne enote že čakale naše vojake: v tem primeru so padalci resnično šli naravnost z neba v boj.
N. P. Abalmasov. Fotografija štiridesetih let.
Udeleženec v zraku Nikolaj Petrovič Abalmasov se spominja: »Ko so jih vrgli ven, je neprekinjeno gorel trak. Sledilna krogla mi je strgala krošnjo padala. Z veliko težavo sem pristal. Na srečo je bila pod nogami kup slame. Če ne bi bilo nje, bi bila zelo iznakažena. "
Takoj po pristanku je Abalmasov odšel iskat svojega. Zjutraj se je skupina 37 padalcev zbrala v bližini vasi Medvedevka v Kijevski regiji. Okoli odprtega polja se je bližala zora. Kopali smo se. Zjutraj je nemška pehota s tanki krenila proti svoji skupini iz treh smeri. Sledila je neenaka bitka, ki je trajala od 9. do 2. ure zjutraj. Preživelo je le 11 ljudi, obkroženi z nacisti z vseh strani ... Ko so padalci pobegnili iz obkroža, so skoraj dva tedna korakali po Ukrajini. Streljali so sovražne straže in začeli bitko.
10. oktobra v bližini vasi Potaptsy v Cherkasy regiji jih je napadla velika skupina Nemcev. Nikolaja je ranila eksplozija mine in je bil v nezavestnem stanju ujet. Spominja se, da je bil zadet po glavi in \u200b\u200bzasut z zemljo. Trikrat pobegnil iz koncentracijskega taborišča (zadnjič je bil uspešen). Sodeloval je v bitkah kot del ameriških čet. Vrnil se je k svojim ljudem in po treh mesecih testiranja s strani "SMERSH" služil še tri leta. Usoda samo enega vojaka. Toda vsak preživeli med pristankom je šel skozi sovražni ogenj in skozi bitko takoj po pristanku, nekateri pa celo skozi ujetništvo. Vendar se padalci niso prostovoljno predali.
Narednik Bzirin je pokazal najvišjo samokontrolo in pogum. Že v zraku je opazil bliske iz nemške baterije. Ko je bojevnik pristal približno petsto metrov stran, se je prikradeno prikradel in z granatami in avtomatskim ognjem uničil polovico osebja baterije. Ostali so panično pobegnili, ne da bi vedeli, kdo jih napada.
V gozdu vzhodno od vasi Gruševa je okoli 150 borcev 3. brigade vodilo izredno trmast boj. Vsi so junaško umrli in uničili veliko število sovražnih vojakov.
V bližini vasi Tuboltsy je skupino padalcev obkrožil odred Nemcev. Nacisti so ponujali sovjetski vojaki predaja. V odgovor so odjeknili streli. Dva dni je bila močna neenaka bitka. Padalci so se borili do smrti. Nacisti so se prebili v svoj položaj, ko je ostalo več hudo ranjenih borcev. Po mučenju so jih zasuli s krtačo in zažgali. Domačini so na skrivaj pokopali posmrtne ostanke junakov. Shranili smo s krvjo prepojeno vojaško knjigo K. Sayenka, stražnika vojaškega častnika 1. bataljona 3. brigade.
Skupno so 24. septembra zvečer in 25. septembra zvečer namesto 500 načrtovanih letela 296 letov. Istočasno se je na svoja letališča vrnilo 13 vozil s padalci, ki niso našli območja pristanka, dve letali sta padalce spustili globoko za sovražnikovo črto, eno padalce padlo neposredno v Dnjepar, drugo pa skupino, ki jo je vodil namestnik poveljnika 5. Zrakoplovne brigade, podpolkovnik M. B. Ratner v svojem zadnjem delu na levem bregu Dnjepra.
Pri pripravi tako velikega pristanka, kot je Dneprovski, je bilo potrebno veliko število letal, zato so bile poleg posadk, ki so imele izkušnje s pristankom, v padec pristanka vpletene tudi posadke transportnega in bombnega letalstva. A izkazalo se je, da izkušenj s spuščanjem padalcev niso imeli - glede na močan ogenj protiletalske artilerije so izvedli, kot že omenjeno, padec z višine približno 2000 metrov namesto 600-700 metrov. v skladu s standardi. Poleg tega je bil pristanek izveden s pretirano visoko hitrostjo - približno 200 km / h. Posledično so bili padalci razpršeni na zelo velikem območju. Vendar jim je to rešilo življenje, ker so pristali daleč od sovražnikovih položajev.
Posledično je bilo do 25. septembra zjutraj iz obeh brigad vrženih 4575 padalcev (od tega 230 nad njihovim ozemljem) in 666 mehkih zabojnikov z zalogami. Leta 2017 - 30% osebja - niso bili vrženi. Poleg tega ni padlo 590 zabojnikov od 1256. Topništvo (45 mm puške) sploh ni padlo.
Skupaj je 4575 padalcev 3. in delno 5. gardijske zrakoplovne brigade lahko pristalo za sovražnikovimi črtami.
Nered v pripravah na operacijo je privedel do tega, da je štab brigad v nekaterih letalih letel s polno močjo, v drugih radijski operaterji, v drugih pa radio, polnilne baterije prevažajo ločeno. Ko je pristanek padel, so letala z osebjem štaba sestrelili. Policisti, ki so poznali radijske kode, so bili ubiti. Kljub temu so nekatere skupine z uporabo radijskih postaj lahko vzpostavile stik in se združile, vendar poveljniki teh odredov niso mogli vzpostaviti komunikacije s prednjim štabom: sprednje radijske postaje zaradi pomanjkanja kod niso želele vzdrževati takšne komunikacije. In nekatere izvidniške skupine z voki-tokiji, ki jih je poslal štab fronte, so umrle, nekatere so se vrnile, ne da bi našle padalce.
In le zahvaljujoč dejstvu, da je nekdo na frontnem štabu uganil, da bo na radio postavil namestnika 5. zrakoplovne brigade podpolkovnika Ratnerja, ki ga je 6. oktobra po več kontrolnih vprašanjih identificiral poveljnik 5. letalske brigade, podpolkovnik PMSidorchuk, povezava je bila vzpostavljena. Kasneje je poročnik G.N. Chukhrai (kasneje znani sovjetski filmski režiser), ki je šel skozi Dnjepar, da bi vzpostavil komunikacijo, sodeloval pri identifikaciji radijskih operaterjev na uho.
P. M. Sidorchuk. Fotografija štiridesetih let.
Tako je čelno poveljstvo izvedelo, da so se padalci, ki so kljub temu utrpeli velike izgube, zbrali v majhnih skupinah in začeli diverzantske akcije za sovražnimi črtami. In do 5. oktobra je poveljnik podpolkovnik P. M. Sidorchuk združil številne skupine, ki so delovale v gozdu Kanev (južno od mesta Kanev, približno 1.200 ljudi). Iz preživelih vojakov je sestavil konsolidirano brigado, vzpostavil interakcijo z lokalnimi partizani (do 900 ljudi) in organiziral vodenje aktivnih sovražnosti za sovražnimi črtami. Ko je 12. oktobra sovražniku uspelo obkrožiti bazno območje 5. brigade, se je v noči na 13. oktober v nočni bitki obročni obroč pretrgal in brigada se je prebila iz gozda Kanev na jugovzhod v gozd Tagančansk (15–20 kilometrov severno od mesta Korsun-Ševčenkovski). Tam so borci znova začeli aktivno sabotažo in ohromili gibanje železnica in uničil več garnizon. Ko je sovražnik tja potegnil velike sile s tanki, je brigada naredila drugi preboj in se 50 kilometrov premaknila na območje zahodno od mesta Cherkassy.
Tam je bila vzpostavljena komunikacija z 52. vojsko 2. ukrajinske fronte, v ofenzivnem območju katere je bila brigada. Po enotnem načrtu, skupni stavki od spredaj in od zadaj, so padalci 13. novembra močno pomagali vojaškim enotam pri prečkanju Dnjepra v tem sektorju. Kot rezultat so bile zajete tri velike vasi - glavna obrambna središča, sovražniku so bile povzročene velike izgube, enote 52. armade so uspešno prečkale Dnjepar in zavzele mostišče na območju Svidivoka v Sokirni , Lozovki so bili zagotovljeni. V prihodnosti so deli brigade vodili boj na tem mostišču, saj je imel veliko vlogo pri njegovi širitvi. 28. novembra so bile vse desantne enote umaknjene iz bitke in umaknjene nazaj za reorganizacijo.
Iz regije Sverdlovsk so se poleg N.P.Abalmasova izkrcanja Dneperja udeležili G.G.Bayunkin, Yu.F.Bykov, D.F.Glazyrin, V.A.Dyakov, A.F.Konoplev, A.S. AG Černozipunnikov.
Nadežda Ivanovna Mikhailova-Gagarina, ustvarjalka Muzeja krilate straže letalskih čet, je delovala tudi kot del pristana na Dnjepru.
N. I. Mikhailova-Gagarin. Fotografija iz leta 1943.
Biti poklican vojaška služba, je svoj rojstni list popravila z dodajanjem leta. Potem je opravila pospešeni tečaj za medicinske inštruktorje. Služil kot rezerva puškanski polk... Odhitel sem na fronto, a kadroviki so me pomirili, pravijo, vaš čas bo prišel. Ko pa je prišel pogreb za njenega starejšega brata Petra, je Gagarina vztrajala pri svojem in je bila poslana v 5. letalsko brigado. V tem času je že imela kvalifikacijo višjega medicinskega inštruktorja, spretno je ravnala s puško in mitraljezom, revolverjem in pištolo TT. In v brigadi je obvladala ročni boj, se naučila vihati bojni nož.
V starosti 19 let je imela Nadežda Ivanovna priložnost, da preživi težke preizkušnje.
V samo eni bitki v bližini vasi Lozovok, ki se je zgodila v noči z 12. na 13. november, je rešila enaindvajset vojakov padalcev.
65 dni se je skupaj s tovariši borila za sovražnimi črtami, bila dvakrat ranjena.
Za njihovo nesebičnost in pogum je bila vodnica Nadežda Gagarina odlikovana z medaljo "Za vojaške zasluge".
Treba je opozoriti: kljub dejstvu, da glavni cilj iztovarjanja - zajeti črto zahodno in severozahodno od Velikega Bukrina in preprečiti sovražniku približevanje mostiščem in Bukrinskemu ovinku Dnjepra, ki so ga zasedle naše čete - ni bil izpolnjeni, so padalci z aktivnimi akcijami umaknili velike sovražnikove sile in mu povzročili velike izgube v delovni sili in opremi. Poleg tega so v štirih dneh, ki so jih nemške čete izgubile v bitkah s padalci, vsi deli 9. mehaniziranega korpusa deli 40. armade prešli na mostišče Bukrinski.
In v 65 dneh, med katerimi so se padalci borili v zaledju Nemcev, so uničili 15 ešalonov, 52 tankov, 6 samohodnih pušk, 18 traktorjev in 227 vozil, pobili do 3000 nemških vojakov.
Nacisti pa so utrpeli veliko škodo sovjetskih padalcev in tamkajšnjim prebivalcem sporočili, da je bila za vsakega ujetega padalca ali za pomoč pri ujetju dodeljena nagrada - šest tisoč zasedbenih mark ali deset tisoč karbovanetov. Izdajalcev ni bilo. Hvaležen spomin na njihove zagovornike in osvoboditelje še vedno živi v srcih lokalnih prebivalcev.
Spomenik sovjetskim padalcem blizu vasi Litvinets okrožja Kanevsky v regiji Cherkasy (Ukrajina), postavljen leta 2016.
2. avgusta 2017 je bil v okrožju Myronivsky Kijevske regije na križišču cest Tulintsy-Grushev odprt spomenik padalcem 3. in 5. zrakoplovne brigade, ki so umrli na mostišču Bukrin v bojih za Desnico. -Bank Ukrajina jeseni 1943, ki je osvobodila ukrajinsko zemljo pred nemškimi fašističnimi napadalci.
Spomenik padalcem 3. in 5. letalske brigade, ki so umrli na mostišču Bukrin.
Spomenik je izviren: izdelan je v obliki prozornega padala, na koncu črt katerega so privezani rokavi iz nabojev protitankovskih pušk, na vrhu kupole je zvonec iz rokavov topniških školjk. Ob sunkih vetra se zasliši melodično zvonjenje.
Za svoj pogum, junaštvo in zvestobo vojaški dolžnosti so bili skoraj vsi udeleženci iztovarjanja z Dnjepra nagrajeni z vladnimi nagradami, naziv junaka Sovjetske zveze pa gardni major AA Bluvshtein, starejši poročnik SG Petrosyan in mlajši vodnik IP Kondratyev . Po popolni osvoboditvi območja izkrcanja v začetku leta 1944 je na njenem ozemlju delovala posebna komisija štaba zračnih sil, ki je zelo podrobno obnovila in povzela informacije o poteku operacije, njenih izgubah in napačnih izračunih.
Med veliko domovinsko vojno ni bilo več takšnih sil v zraku.
Pripravil Igor Lyndin, vodilni raziskovalni sodelavec.
Dobra ura vsi, ki jim ni vseeno do zgodovine!
Zato sem se odločil, da bom vse, ki jih zanima zgodovina zračno-destalnih sil nasploh in še posebej Dneprovska zračno-operacijska operacija, dal na pot izdaje knjig o tem tragičnem pristanku. Žal nobenega založnika ta tema ni zanimala, na veliko presenečenje avtorja. Čeprav je tema popolnoma ekskluzivna za literarni trg.
Zato je avtor knjigo izdal na lastne stroške. Knjiga se je izkazala za precej obsežnih 448 strani in več kot 100 fotografij. Naklada 1000 izvodov. Knjiga je napisana na podlagi spominov padalcev 3. in 5. garde. VDBr., Dokumenti in spomini partizanov in prebivalcev regije Cherkasy, ki so bili priča tragičnemu pristanku jeseni 1943.Prašiča seveda noče vzeti prašiča. Zato je tu nekaj pregledov. Knjigo so prvi prebrali veterani - udeleženci pristanka, spodaj pa podajam njihove ocene.
Tolmač 4. bataljona 3. garde. VDBr. Poročnica Galina Polidorova:
Najprej želim izraziti globoko hvaležnost avtorju knjige za ogromno delo pri zbiranju gradiva, za resnično predstavitev dogodkov v teh letih. Ta knjiga je bila najprej napisana izredno odkrito, resnično, brez olepševanja ali domišljije. V njej so resnični junaki teh dogodkov, vse je poimenovano z lastnim imenom brez fikcije. Prvič je bilo odkrito povedano o grdi pripravi na pristanek, ki je marsikatero vojno stalo življenja. To je spomenik padalcem, ki so umrli, živi in \u200b\u200bumrli po vojni, in veliko darilo njihovim potomcem. Mislim, da je po toliko letih zamolčevanja resnice o iztovarjanju Dnjepra napočil čas za obnovitev zgodovinske pravičnosti in poklon junakom - padalcem, udeležencem izkrcanja Dnjepra leta 1943.Polkovnik letalskih sil za Dnjepar je pristal kot višji vodnik 5. garde. VDBr. Mihail Abdrakhimov:
Dvakrat sem z veliko željo prebral vaše delo, lahko rečem, da sem ga preučil. Spet sem se spomnil tistega težkega časa. Spomnil sem se svojih prijateljev, soborcev, partizanov-podzemljevcev, s katerimi so se skupaj borili. Po branju sem sanjal, da sem spet tam čez Dnjepar in že dolgo nisem sanjal o vojni. To je vtis, ki ga je vaše delo naredilo name. Naredili ste izjemno delo - resnično in podrobno ste pokazali vojaške akcije padalcev, njihova junaška dejanja v najtežjih vojnih razmerah za sovražnikovimi črtami.
Padalnik 3. gvarde. VDBr. Aleksej Zaripov:
Če ne bi vedel, da si mladenič, bi mislil, da si eden tistih, ki je z nami pristal čez Dnjepar. Tako natančno so opisane peripetije in vsakdanje podrobnosti naše vojne v sovražni liniji.No, da boste vsi, ki želite kupiti knjigo, imeli idejo, kako je bila napisana, prvi del navajam kot "seme":
Zgodovina ni takšna, kot je bila. To je lahko, ker je bilo to že nekoč.
Arnold ToynbeeTe knjige nisem začel delati, sem pa to delo končal. To se je zgodilo. Zgodovina pojavljanja knjige o zraku v Dnjepru se je začela že pred mojim rojstvom, sredi 70. let dvajsetega stoletja. Ali pa se je začelo še prej, pred najbolj tragičnim pristankom, na silvestrovo 1943.
V Kuibyshevu, znotraj obzidja šole letalskih čet Rdeče armade, sta se za novoletno mizo srečala dva padalska častnika. Eden glavnih Lisov je vodja izobraževalne enote šole, drugi pa mladi poročnik Korolchenko, ki je na kratko prispel v izobraževalno ustanovo po uradni dolžnosti. Oba poznavanju nista pripisovala pomena, ker sta vedela, da je minljivo in da se bosta njuni poti kmalu razšli. In tako se je tudi zgodilo. Res je, kmalu vojaške poti - ceste so jih spet združile in tokrat že dolgo. A tistega silvestrovanja niti major niti poročnik nikakor nista mogla vedeti. Od leta 1944 do konca vojne so se skupaj borili v 300. gardijskem strelnem polku, ki je bil oblikovan na podlagi 13. gardijske. VDBr. Eden je bil načelnik štaba polka, drugi pa višji bataljonski ađutant. Po vojni se ceste vojaških vojakov spet razhajajo, zdaj pa se ne izgubljajo več izpred oči. Ivan Ivanovič Lisov se je povzpel na mesto namestnika poveljnika zračnih sil, saj je veliko naredil za padalstvo v državi. Njegov podrejeni se je upokojil s činom polkovnika, služboval je na Kavkazu in v Moskvi ter celo na "črni celini". Po servisni cesti so hodili ločeno, imeli pa so skupen hobi - literaturo in pozorno spremljali uspehe drug drugega na tem področju. Celo eno od knjig "Padalci napadajo z neba" so napisali soavtorji.
Po objavi številnih knjig o zgodovini zračno-destalnih sil se je Ivan Ivanovič Lisov odločil, da napiše knjigo o zračni operaciji Dneper. Seveda je kot soavtor povabil Anatolija Filippoviča Korolčenka. Skupaj sta začela zbirati gradivo, a kmalu je bilo treba delo na knjigi ustaviti. Ker so veterani kratek čas upali, je usoda odločila drugače. Generalpodpolkovnik Lisov svoje ideje ni mogel nikoli uresničiti. Umrl je leta 1997. In pet let pozneje, ne da bi vedel ničesar o Lisovu ali Korolčenku in še bolj o njunih neuresničenih ustvarjalnih načrtih, me je med branjem Konstantina Simonova "Različni dnevi vojne" zanimala ena zapis v dnevniku vojnega dopisnika, ki postal morda eden najbolj znanih sovjetskih pisateljev:
»Ostal v zvezkih in nekaj drobnih, za spomin zapiskov o naših fantih-padalcih, ki so priskočili Slovakom na pomoč. Verjetno sem takrat hotel pisati o njih, vendar iz nekega razloga nisem pisal, kar je škoda! Med zapisi je eden, zelo kratek, vendar veliko govori stanje duha ti ljudje, ki so se ravno vrnili z misije, med katero so nešteto tvegali svoja življenja.
»O sebi že poznam štiri naročila za naročila! Želim si, da bi jih dobil. In potem se lahko spet vržete ven, tudi na strehah v Berlinu ... Kaj še lahko storimo, moramo spet skočiti! .. In kaj potem storiti? No, potem bo na Kitajskem dela dovolj za eno leto. In potem - ni znano ... "
Potem, leta 1945, sem seveda vedel, zdaj pa se ne spomnim, iz čigavih besed je nastal zapis. "
To je bilo izhodišče. Poskušal sem se spomniti, kaj sem vedel o sodelovanju naših letalskih čet v Veliki domovinski vojni, in ugotovil, da - nič. Sprva me je veriga misli vodila do mojega strica. Spomnil sem se njegove padalske značke na jakni ob treh "Rdečih zvezdah", spomnil sem se, da je bil moj dedek ponosen, da ni služil nikjer, ampak v pristanku. A kje je služboval in kako, ga nisem mogel vprašati. Želela je odpraviti to vrzel. In tako sem začel kot goba vpijati vse informacije o padalcih iz Velike domovinske vojne. Zbiranje informacij ni predvidevalo nobenih ciljev, razen edinega - razširiti svoja osebna obzorja v okviru zgodovine ZSSR. No, in seveda nisem razmišljal o nobeni knjigi, dokler me naključje ni pripeljalo do ene osebe.
V začetku leta 2006 je v stanovanju upokojenega polkovnika Korolčenka zazvonil telefonski klic.
- Anatolij Filippovič, skrbi vas novinar Rostov, ki ga zanima zgodovina sovjetskih zračnih čet. Svet veteranov mi je dal vašo telefonsko številko in rekel, da vam na to temo nihče ne bo rekel bolje kot vi v Rostovu na Donu.
"Tako je," je potrdil veteran. - Prišli ste na pravo mesto. Pridi k meni, se bova pogovorila.
Novinar iz Rostova sem bil seveda jaz. Sprva je bil veteran previden do mene, preučeval je, kdo je pred njim, zdolgočasen klošar ali res oseba, ki jo je zgodovina letalskih sil odnesla. Na enem izmed rednih sestankov je vprašal:
- Kaj veste o pristanku za Dnjepar?
Zdelo se mi je, da vem veliko o operaciji izkrcanja Dnjepra - vsem, kar sem našel na internetu in v knjigah Ivana Lisova. Toda polkovnik me je vrnil na zemljo.
- No, to pomeni manj kot polovico. Dejansko niti v svojih knjigah niti jaz niti Lisov iz ideoloških razlogov nisva mogla povedati celotne resnice o tem pristanku. Sam sem skoraj postal član tega pristanka. Služil sem v 4. bataljonu 3. brigade kot poveljnik čete PTR. In poleti, dva meseca pred pristankom, sem bil premeščen v 13. brigado, ki je nastajala v Ščelkovem. Če bi bil v 3. brigadi, morda zdaj ne bi govoril s tabo. Po pristanku sem izvedel, da se mnogi niso vrnili iz moje družbe.
Veteran je utihnil, kot da bi okleval, ali naj mi o nečem pove ali ne. Potem je nadaljeval:
- Toda z Ivanom Ivanovičem sva želela napisati knjigo o tej tragični strani naše zgodovine. Velika knjiga, po kateri po naši zamisli ne bi smelo ostati vprašanj, ki obstajajo med ljubitelji vojaške zgodovine. Začeli so zbirati gradivo: spomine udeležencev, nekaj dokumentov. Vzporedno se je Lisov pogajal z založbo ministrstva za obrambo o izidu knjige. Toda živahna dejavnost Ivana Ivanoviča je bila prekinjena. Iz političnega oddelka so mu neposredno povedali, da ta knjiga ne bo ugledala luči sveta.
- Zakaj?
- Da, ker je resnica o tej vojni preveč večplastna. Vsi so vedeli, niso pa odkrito rekli, da je vojna potekala na ramenih navadnih vojakov in častnikov, kakršni so bili vrženi čez Dnjepar, ker so se naši generali do 44. leta naučili boriti. Preveč napak je naredil naš ukaz pri vodenju in pripravi ne le izkrcanja za Dnjepar, temveč tudi drugih operacij. Tako so vojaki in častniki s svojim pogumom in življenjem te napake popravili. Pisanje polresnic pomeni sprožanje kopice vprašanj. Na primer, kdo je kriv za neuspeh operacije ali kje je bila videti inteligenca? Veliko različnih vprašanj in vsi odgovori kot eno postavljajo naše maršale in generale v najboljšo luč in naše hrabre "sokole", da je bil tudi pristanek vržen ven. Navsezadnje ne pozabite, da je maršal Žukov sam odobril operacijo. In maršal zmage ne more biti narobe. Zaradi tega smo delo ustavili.
- Kaj pa zbrani materiali?
- Materiali ... Ja, tukaj so, vse je tukaj, - in Anatolij Filippovič mi je podal arhaično kartonsko mapo, ki je ležala na mizi in je imela kravate. - Vzemi, poglej, mogoče te bo zanimalo in, hudiča se ne hecaš, dokončaj tisto, kar z Ivanom nisva imela časa narediti. Seveda tam ni vsega, kar je potrebno, a dovolj za začetek. Poskusite, iz nekega razloga se mi zdi, da boste lahko dobro pisali o padalcih, vrženih čez Dnjepar.
Tako se je začelo oziroma bolje rečeno nadaljevalo delo o knjigi o pristanku, ki jo je uradna zgodovina skušala pozabiti. In bolj ko sem se naučil, bolj sem spoznal, da moram ljudem preprosto pripovedovati o fantih in dekletih obeh stražarskih letalskih brigad.
Srečal sem se z udeleženci izkrcanja in dopisno komuniciral z nekaterimi veterani. Šel sem v Fryazino, kjer so bile oblikovane 3. garde. VDBr. in obiskal podolski arhiv ministrstva za obrambo. Preučeval je spominsko literaturo, kjer so se avtorji fragmentarno, kot bi mimogrede ukvarjali z operacijo Dneper. Žal njen mojster ni čakal do konca dela. Anatolij Filippovič Korolčenko je umrl poleti 2010.
Med delom sem imel občutek, da je sprva kakšna zla usoda visela nad desantom in usodo udeležencev. Praznoverne babice bi se verjetno, če bi se naučile vseh odtenkov priprave in izvedbe pristanka, prekrižale in izrekle stavek - bil je preklet, ta pristanek ... Mogoče tako.
Le malo padalcev izmed tistih, ki so preživeli, je samo vzdihnilo in tiho reklo, pravijo, vojaški delež, kje se umakniti ... Mogoče je res.
Vojaški voditelji, ki so bili v svojih galantnih spominih vključeni v organizacijo in vodenje akcije, niti besede ne izpraznijo. Kot da ga ni bilo. Samo generalštab, mrena Štemenko, omenja neuspešen padec. Mogoče bi moralo biti.
Stalinovi sokoli v en glas kričijo - nismo krivi, vreme se je poslabšalo. Mogoče ne kriv.
In samo tisti, ki so ležali v vlažni deželi Kanevske in Čerkaske regije, molčijo. Ne morete jih več vprašati. Umrli so za svojo domovino, domovino, ki ne obstaja več, in zdaj lahko vse, kar lahko storimo zanje, spomnimo na njihov podvig, življenje in smrt.
Sredi devetdesetih let je polkovnik pristopil k veteranu 3. gardijske zračno-desantne brigade in pripadniku desanta Olegu Volkovu, ves njegov prsni koš je imel ukaze, med katerimi je visela ista padalska značka kot vojaka Volkova.
- Padalca?
- Padalnik.
Sva se srečala. Nov znanec je služil v Shchelkovem v 13. brigadi.
- Kje ste se borili? - je vprašal.
- Služil sem v 3. brigadi in z njo odšel do pristanišča za Dnjepar.
- Kaj pa tretji? Polkovnik je bil presenečen in je nejeverno pogledal sogovornika. - Vsi ste bili pobiti čez Dnjepar. Iz kje si prišel?
Strelec padalca 1. bataljona 3. garde. VDBr. Vojak Oleg Volkov: »Naš pristanek je bil pokrit s tako pozabo in poraščen s toliko legendami in bajkami, da se je tudi med padalci veliko govorilo o nas. Predvsem smo bili vsi pobiti skoraj takoj po pristanku. Seveda so bile izgube velike, vendar nismo umrli, ampak smo se borili. Dolga dva meseca sta se borila v zelo težkih razmerah, v nemškem zaledju. "
Knjiga se razlikuje od tistega, kar je o pristanku zapisano v uradnih zgodovinskih esejih in delih o zgodovini iztovarjanja Dnjepra. Razlog je v tem, da so bili glavni vir informacij spomini udeležencev izkrcanja, in kot veste, se resnica vojaka zelo razlikuje od zgodovine, ki so jo uradni zgodovinarji pisali leta kasneje.
Torej, organizator bataljonske zabave, stotnik Mihajlov, je 30 let po izkrcanju generalpolkovniku Lisovu napisal:
»Ves čas, ki je minil od konca te desantne akcije, se nihče ni udostojil, da bi me kot nekdanjega udeleženca in poveljnika vprašal o vojaških zadevah padalcev, vendar bi morali vzpostaviti resnično situacijo. Svoje spomine ne pišem zaradi slave, ampak zaradi resnice. Žalosten sem, da so, ko so o vojaških operacijah padalcev pisali v knjigi Sofronova "Letalske jurišne sile v drugi svetovni vojni", ki jo je leta 1962 izdala založba Ministrstva za obrambo ZSSR, uporabili materiale in sporočila tisti, ki niso poznali dovolj pravega stanja in s tem številnih netočnosti. Tu je le nekaj primerov. Starejši poročnik Petrosyan je bil moj namestnik za logistiko bataljona in v knjigi je naveden kot poveljnik skupine odreda. Nek Seleznev je pri meni naveden kot poveljnik odreda, čeprav Selezneva ne poznam in se ne spomnim, da je skupaj z mano poveljeval odredu ali skupini. "
Seveda so mi pri delu pomagali različni ljudje. In ne morem jih omeniti. So organizator muzeja vojaške slave na šoli št. 1 v Fryazinu in njegova prva vodja Tamara Makarovna Antsiferova ter sedanja vodja muzeja, učiteljica zgodovine Natalya Dolgova. Olga Kravchenko, članica kluba Fryazin "Poisk". Moskovjanka Tatyana Kurova je hči enega od udeležencev iztovarjanja Vladimirja Kalyabina in strokovnjaka foruma Search Movements Turova Varvare, ki je dobil spomine nemškega generala Walterja Nöringa. In seveda moja žena, ki me je potrpela vseh pet let, ko sem delal na knjigi.
Na koncu bi rad citiral vrstice iz pisma, ki ga je Timofej Mihajlov pred več kot 30 leti napisal svojemu zetu Vladimirju Djačenku:
"Enkrat na srečanju pionirjev naše regije z vojnimi veterani me je lepa lutka s pionirsko kravato na prsih vprašala:" Timofey Ivanovič! Kaj se vam še posebej vtisne iz tistih vojnih let? "
Skozi glavo se mi je bliskalo: Staljingrad v ognju in krvi, naša desantna sila, "siva barva frontalnih bolnišnic", Donava - Szekesfehervar, bitke za Dunaj ...
Vstal sem in rekel naslednje:
- 315 moških, fantov in deklet je zapustilo našo tajgovo vas in branilo domovino. Vrnilo se jih je le 15. Ostali so ostali tam, v deželi blizu Staljingrada in Moskve, onkraj Dnjepra in Donave, na Poljskem in Madžarskem, v Avstriji, Nemčiji, Češkoslovaški ...
In ni mogel več. Usedel se je z glavo na rokah na mizi in začel jokati. Grenko je zajokal, zajokal kot pretepen kuža ... In veterani, ki so sedeli v dvorani, in vdove tistih, ki se niso vrnili domov, so začele jokati ...
Otroci očetov, ki se niso vrnili ...
Barva ruske zemlje se ni vrnila domov, njena sol ... "
Zgodaj zvečer 24. septembra 1943 se je na območju vasi Dudari (to je nekoliko južno od Kijeva) kolona nemških oklepnikov iz 73. motoriziranega pehotnega polka 19. tankovske divizije. Oklepniki so hodili iz Kijeva in hiteli na pomoč svojemu izvidniškemu bataljonu, ki je vodil težke bitke z Rdečo armado, ki je prejšnji dan zavzela mostišče na levem bregu Dnjepra, blizu mesta Veliki Bukrin. Pozor nemških vojakov je pritegnil vse večji ropot letalskih motorjev s severa. Šlo je za veliko formacijo sovjetskih transportnih letal Li-2. V trupih so gorele luči, nekatera letala pa so z reflektorji osvetljevala teren pod njimi. Povsem nepričakovano za sovražnika so sovjetski padalci začeli pristajati pred transportnimi delavci. Toda pristanek je potekal na območju, ki je prenatrpano z nemškimi četami, padalci, ki so bili jasno vidni v ozadju že tako nočnega neba, pa so se znašli pod usmerjenim navzkrižnim ognjem nemških čet. S sovjetskimi letali, ki so se soočala z močnim protiletalskim orožjem, se je začelo kaotično vzpenjati, medtem ko je še naprej pristajalo, kar je takoj privedlo do močnega razpršenja desantne sile. Ognjene sledi zažigalnih krogel in školjk so se prebijale skozi nadstreške padal, sešitih iz najlona in danes že pozabljene bombažne tkanine "perkale". Padalci so v hipu zablesteli in kot goreče bakle padli dol ... Torej Dnjeprski zrak pristanek, druga po obsegu in zadnja večja tovrstna operacija v veliki domovinski vojni.
Dve leti vojne
Tako kot celotna Rdeča armada so tudi sovjetske zračne čete v dveh letih vojne šle skozi težko šolo. Pet zračnih korpusov, ki so bili opremljeni z dobro izurjenim osebjem, se je že odlikovalo v obmejnih bojih, med obrambo Kijeva in Moskve, 29. avgusta 1941 pa je postalo samostojna vojska. Od januarja do junija 1942 so reorganizirane zračne sile sodelovale v največji zračni operaciji v veliki domovinski vojni - Vyazemskaya.
Močni porazi poleti 1942 so prisilili sovjetsko vojaško-politično vodstvo, da je zračne čete uporabilo kot strateško rezervo in jih uporabilo kot običajne puškarske formacije na Kavkazu in v Staljingradska bitka (za več podrobnosti glej "Brat", št. 9, 2012. E. Muzrukov. "Stalingradski desant").
Prepričan o učinkovitosti in visoki bojni sposobnosti letalskih enot se je Štab vrhovnega poveljstva 16. avgusta 1942 odločil, da bo ponovno ustvaril osem zračnih korpusov in pet mobilnih zračnih brigad.
Skozi jesen 1942 so bile te enote oblikovane v Moskovski regiji, ki je postala nekakšno oporišče za usposabljanje zračnih čet v celotnem obdobju Velike domovinske vojne. Decembra 1942 so bile te enote znova reorganizirane v deset stražarskih letalskih divizij in premeščene na Severozahodno fronto, kjer so od marca do maja 1943 sodelovale v neuspešni operaciji "Polarna zvezda" pod vodstvom maršala S. K. Timošenka ...
Sedem letalskih divizij, ki so postale del Stepske fronte, so bile spomladi 1943 premeščene v rezervo in dopolnjene. Na območju Prohorovke so se odlikovali vojaki 9. gardijske zračno-desantne divizije. 11. julija 1943 je divizija zavzela obrambne položaje neposredno v vasi, kjer so se padalci 24 ur pogumno borili in preprečili sovražnikovo pot do Kurska.
Toda sovjetsko vrhovno poveljstvo je razmišljalo o prihodnosti ofenzivne operacije po osvoboditvi zasedenega ozemlja je še vedno želela imeti v svojih rokah močno letalsko silo, ki naj bi sestavljala oživljeni in mobilni strateški rezerv štaba. Za to se je aprila 1943 v Moskovski regiji začelo oblikovanje sedmih stražarskih brigad v zraku, ki jim je bilo poleti dodeljenih še trinajst stražarskih brigad. Končni datum za bojno usposabljanje in sestavljanje novih enot je bil 1. oktober 1943.
Gardijske brigade
Od samega začetka delovanja domačih zračno-četalnih čet v sredini 30-ih let se je vprašanje njihove posadke lotevalo še posebej previdno. Poleg ustreznih fizičnih podatkov so bili upoštevani predvojni padalski in strelski trening, standardi TRP in Osoviakhim ter seveda obvezna politična pismenost. Ne bi bilo pretirano reči, da so bili za čete izbrani najboljši izmed najboljših. Poveljnik 62. armade VI Čujkov se je pozneje spominjal na odločilne akcije padalcev v bitkah za Staljingrad: »To je res straža. Vsi so mladi, visoki, zdravi, mnogi so bili oblečeni v uniformo padalcev, z bodali in Finci na pasu. Junaško so se borili. Ko so jih nacisti udarili z bajonetom, so se vrgli nase kot vreče slame. " Toda vse to elitno osebje je bilo leta 1942 spremenjeno v redno pehoto, kjer je utrpelo velike izgube.
Zdaj, aprila 1943, je bilo odločeno, da se kadete razpuščenih vojaških šol, ki so bili v vseh pogledih odličen človeški material - od izobrazbe do fizične kondicije, izkrcajo v čete ali, kot so takrat rekli, "v osebno rezervo tovariša Stalina ". Prav tako so bile brigade dopolnjene s kariernimi mornarji pacifiške flote in fizično pripravljenimi prostovoljci, ki so bili usposobljeni pod vodstvom veteranskih častnikov zračnih sil.
Fizično obliko bodočih padalcev, nekdanjih kadetov, starih od 18 do 22 let, smo preverjali s "pomikanjem" v desetih zavojih na posebnem stolu. Tako so testirali vestibularni aparat nabornikov.
Pri vzpostavljanju veščin neposrednega pristanka so začeli s preučevanjem zasnove padala PD-41 in PD-6 ter pravil za njihovo pakiranje. Med vojno je bilo glavno padalo padalcev padalo znamke PD-41, ki ima skoraj kvadratni nadstrešek in neenakomerno porazdeljeno linijo vzdolž roba. To je ustvarilo nekakšno kobilico na zadnjem robu pri odprtem padalu, kar je olajšalo obračanje krošnje v vetru. No, kmalu so začeli trenirati skoke s padalskega stolpa, nato pa z balona z višine 400-700 m. Po petih skokih so prešli na pristanek z letala Li-2 in TB-3.
Po prvem skoku je vsak borec prejel padalsko značko, za sam skok pa 15 rubljev. Padalci na leto so morali opraviti vsaj osem skokov v različnih urah dneva in v različnih vremenskih razmerah, vendar so se standardi večkrat prekrivali. Tisti, ki so služili v bataljonih, so opravili po 15–20 skokov, uničevalci tankov in topniki pa po 10 skokov. Skočili smo z dvema padaloma, glavnim in rezervnim, vsa oprema skupaj z dvema padaloma pa je tehtala več kot 45 kg in do pristajalnega letališča smo praviloma prehodili 15–20 km.
Padalce so usposobili predvsem za nočne operacije, posnemali napad in zaseg letališč ter izvajali različne sabotažne akcije v globokem zaledju. Borci so se intenzivno urili v ročnem in bajonetnem boju, naučili so se ubijanja z nožem, odstranjevanja stražarjev, zajemanja jezikov, preučevali subverzivno delo in se seznanili z radiem. Usposobljeni so bili za metanje granat, streljanje iz osebnih ostrostrelskih pušk, na streliščih in streliščih niso varčevali s strelivom.
Leta 1943. je imela Gardijska zračno-desantna brigada 3.550 in je bila sestavljena iz poveljstva brigade, štirih bataljonov v zraku, bataljona protitankovskih rušilcev dveh baterij; komunikacijsko podjetje, izvidniški skuter, protiletalski mitraljez in inženirsko rušilno podjetje. Vsak bataljon (820 mož) je imel tri čete padalskih pušk, četo mitraljezov in minometov ter četo protitankovskih pušk. Skupno je imela brigada: 45-mm puške - 8 kosov; 82 mm malte - 24 kosov; Malte 50 mm - 36 kosov; strojnice Maxim - 48 kosov; Strojnice DP - 132 kosov; DShK - 12 kosov .; PPS ali PPSh - 976 kosov; PTRS - 120 kosov; karabine - 2106 kosov V celoti je bila po svoji organizaciji in oborožitvi dokaj premična enota, prilagojena širokemu manevriranju, neodvisnim in dolgotrajnim bojnim operacijam za sovražnikovimi črtami, ločeno od svojih čet. Posebej velja omeniti psihološko usposabljanje, ki so ga padalci prejeli pred pristankom v sovražnikovem zaledju. Vsako tovrstno operacijo je večina osebja zaznala kot neizogibno in junaško samopožrtvovanje v imenu domovine in skupnega vzroka za zmago nad sovražnikom. Slogan "Marinci se ne predajo ujetništvu!" niso postale prazne besede. Zelo kmalu so številni padalci te besede potrdili v praksi.
Tretji september
V začetku septembra 1943 so bili v povezavi s hitrim napredovanjem prednjih enot sovjetskih vojaških enot Voronješke fronte v Dnjepru ustvarjeni ugodni pogoji za uporabo velikih letalskih napadalnih sil, da bi zavzeli mostišče na zahodnem bregu Dnjepra in olajšali prehod reke s strani prednjih formacij naših čet. Načrtovanje zračne operacije sta izvedla operativno poveljstvo fronte in operativna skupina štaba letalskih sil, ki je prispela na sedež Voronješke fronte v začetku septembra. Za zračno operacijo so bile dodeljene 1., 3. in 5. ločena zrakoplovna brigada, ki so bile združene v letalski korpus, ki je obsegal približno 10 tisoč padalcev, 24 protitankovskih 45-milimetrskih pušk, 180 minometov kalibra 82 in 50 mm, 328 protiletalskih - tankovske puške in 540 težkih in lahkih mitraljezov pod poveljstvom namestnika poveljnika zračnih sil generalmajorja II Zatevahina.
Do 17. septembra je štab Voronješke fronte razvil dokaj podroben načrt operacije, ki je predvideval interakcijo z bombnim in jurišnim letalstvom ter kopensko artilerijo, za katero naj bi vključevali častnike za zvezo iz teh vej čete v pristajanju. Splošni koncept operacije je bil izkrcanje kombiniranega zračnega korpusa, ki naj bi preprečil pregrupiranje sovražnikovih čet in približevanje njegovih rezerv, ko so kopenske enote Rdeče armade začele prečkati Dnjepar.
Sočasno s pristankom v ovinku Dnjepra so na Krimu načrtovale letalsko operacijo sil treh stražarskih zračnih brigad, katerih naloga je bila preprečiti pregrupiranje sovražnih čet na začetku preboja Krimske prevlake po enotah kopenskih sil Rdeče armade. V skladu s tem načrtom so bile septembra 1943 4., 6. in 7. gardijska zrakoplovna brigada združene v združeni korpus in pod operativnim nadzorom Južne fronte. Vsa odgovornost za pripravo na pristanek je bila dodeljena poveljniku letalskih sil generalmajorju AG Kapitokhinu (ki je ta položaj zasedel šele junija 1943), neposredno za pristanek pa namestniku poveljnika ADD, letalskemu generalpodpolkovniku NS Škripko.
Zračno podporo za pristanek je izvedla 2. zračna vojska general-polkovnika S. A. Krakovskega.
19. septembra je načrt odobril predstavnik poveljstva maršal G. K. Žukov, ki je pozimi 1942 imel izkušnje z vodenjem zračne operacije Vjazemsk. Maršal je zahteval največjo tajnost pri pripravi in \u200b\u200bizvedbi operacije. V ta namen so ustavili izvidniške polete na območje prihajajočega pristanka, kopenske sile pa so sklenili, da o operaciji obvestijo šele po začetku pristanka.
Za pristanek letalstva velikega dosega je bilo iz 101. polka ADD pod poveljstvom junaka Sovjetske zveze dodeljenih 150 bombnikov Il-4 in B-25 Mitchell? S. Grizodubova, pa tudi 180 transportnih letal Li-2 in 35 jadralnih letal A-7 in G-11. Začetno območje pristanka je vključevalo vozlišči letališč Bogodukhovsky in Lebedinsky. Vendar so bile brigade zaradi težav z železniškim prometom na novoosvobojenih ozemljih do 17. septembra v krajih stalne razporeditve in so se lahko koncentrirale na območju letališkega vozlišča Bogodukhovsky šele 24. septembra.
Nemška obveščevalna služba ni dremala, istega dne pa je nad letališčem Lebedin nemško letalo odvrglo letake, na katerih je pisalo: »Čakamo vas! Pridi leteti! Obljubljamo vam toplo dobrodošlico! "
Toda 22. septembra zvečer so prednji odredi 40. armade in 3. garde. tankovska vojska je z improviziranimi sredstvi prestopila na zahodni breg Dnjepra in se borila na območjih Rzhishchev, Traktomirov, Zarubentsy in držala mostišče, ki je kasneje dobilo ime Bukrinsky.
Zjutraj 23. septembra je prišel general vojske N.F.Vatutin ukazno mesto 40. armada. Obveščeni so bili, da na območju ovinka Bukrin niso našli nobenih velikih sovražnih sil, general vojske pa je prek poveljnika letalskih sil pojasnil bojne misije zračnega napada. Cilj operacije je ostal enak: preprečiti, da bi se sovražnikove rezerve približale mostišču Bukrin z zahoda, jugozahoda in juga. Da bi dosegel ta cilj, je poveljnik fronte ukazal, naj dva stražarja pristaneta noči 25. septembra. vdbr na območju severozahodno od Kaneva in na območju postaje Lazurny na območju 10 x 14 km. Prišel je čas za akcije "pristanek Dneprovsky".
Skoči v pekel
Hudo pomanjkanje časa je povzročilo naglico in zmedo v zadnjih fazah priprav na operacijo. Prekrivke so si sledile ena za drugo. Poveljstvo je moralo zbrati poveljnike brigad in jim nalogo prinesti nekaj ur pred odhodom, ti pa so lahko borce le na kratko poučevali o ciljih in ciljih desanta le v letalih. Še več: namesto 65 transportnih letal Li-2 za pristanek 5 stražarjev. Letalska brigada se je lahko skoncentrirala le 48. Poleg tega se je izkazalo, da so vsi prevozniki že "izrušili" življenjsko dobo in je bila njihova nosilnost manjša od načrtovanega pristanka. In to je prisililo k nujni prerazporeditvi ljudi in opreme na razpoložljivo letalo in povzročilo verigo resnih napak, ki so vplivale na organizacijo poveljevanja in nadzora desantov, ki so že bili v bitki. Celoten štab 3. garde. UDBR je bila na enem letalu, vendar brez enega samega radia. Druga letala so bila opremljena z radijskimi sprejemniki (kjer 3 in kjer celo 6), vendar brez komunikacijskih uradnikov, ki so imeli radijske kode. Bila so letala, polna medicinskih inštruktorjev in celo ... brigadna skupina. Za piko na i se je izkazalo, da na šestih odhodnih letališčih ni bilo dovolj goriv in da je bilo letalskega kerozina preprosto premalo. Padalci so morali teči po letališču v iskanju letal, pripravljenih na vzlet.
Posledično je bilo v noči na 25. september 1943 z vseh letališč od 18.30 po moskovskem času opravljenih 298 izletov in vrženih 4575 padalcev in 690 zabojnikov. 3. gardist je bil popolnoma zasajen. UDBR in približno polovico 5. garde. UDBR (žal, popolnoma brez topništva in minometov), \u200b\u200bko je letališču končno zmanjkalo goriva in je približno 30% pristajalne sile ostalo na tleh. Toda najresnejši preizkus je čakal padalce naprej.
Tu je ukaz maršala Žukova o spoštovanju "super tajnosti" igral usodno vlogo. Odsotnost zračnega izvidovanja tri dni in dejstvo, da partizani in vojaški izvidniki niso bili obveščeni o izkrcanju, je nemško poveljstvo prikrito preneslo na območje mostišča Bukrin treh pehotnih, motoriziranih, 1 tankovskih divizij. Končali so ravno na tistih območjih, na katerih je bil načrtovan pristanek. Kot rezultat so sovjetski padalci skočili po glavah nemških vojakov in v lopute nemških tankov. Seveda jih je pričakal zelo "topel", predvsem pa povsem nepričakovan sprejem padalcev.
Ko so se sovjetska letala približala območju pristanka, so bila pod zelo močnim nabojem protiletalskih topov in prisiljena vzpenjati se ter z višine 2 tisoč metrov izvesti pristanek. In širjenje pristanka je bilo 30-100 km, to je od Rzhishchev do Cherkassy. Tako je na primer poveljnik 5. gardijske zračne brigade podpolkovnik PMSidorchuk pristal na območju Kanevskega gozda, uro kasneje je srečal vojaka 3. gardijske zračne brigade, do jutra je zbral pet ljudi osem dni pa je iskal in združeval okoli sebe majhne skupine padalcev. Policiste in vojake, ki so z njim skočili z istega letala, je srečal šele deveti dan po pristanku. Iskreno moramo priznati, da se je to zgodilo zaradi pomanjkanja izkušenj pri zračnem zrakoplovu med piloti prometnega letalstva. O nizki stopnji usposobljenosti pilotov pričajo naslednja dejstva: zaradi izgube orientacije 13 letal ni našlo pristajalnih površin in se s padalci vrnilo na letališča, posadka enega letala je lovce pristala neposredno v Dnjepru, kjer vsi so se utopili in 230 padalcev na čelu z namestnikom poveljnika 5. podpolkovnika VDBR MB Ratnerjem - v svojem zadnjem delu na levem bregu Dnjepra. Iz več letal sploh ni bilo mogoče določiti pristankov borcev.
Ni si težko predstavljati, skozi kakšen pekel so morali preživeti to noč sovjetski padalci v zraku in na tleh. Prihodnji sloviti filmski režiser Grigory Chukhrai (takrat poveljnik komunikacijskega voda) je na to opozoril: »Nismo imeli sreče: v letalskem požarnem sektorju smo skočili iz letal. Pred tem sem moral požirek vojaške drznosti: dvakrat sem bil ranjen, boril sem se v Stalingradu. Moral sem pasti proti iskrivim sledom nabojev, skozi plamen tovariških padal, ki so goreli na nebu, tega še nisem doživel ... Ko sem bil enkrat v zraku, sprva nisem ničesar razumel: spodaj je gorel ogenj. Kmečke koče so gorele. V luči ognja so bili na temnem nebu jasno vidni beli nadstreški padala. Nemci so na pristanek odprli ogenj pošastne sile. Sledilne krogle so se rojile okoli vsakega izmed nas. Mnogi naši tovariši so umrli, preden so prišli do tal. "
Veliko število izstrelkov različnih barv, tako lastne kot sovražnikove, ki so vzletale s tal, na območjih pristanka, je zamenjalo signale, nameščene za zbiranje, sij požarov in sovražnikov reflektorjev pa je ljudi osvetljeval tako v zraku kot po njem. pristanek. Letalo, v katerem je bilo poveljstvo 3. letalske brigade, je bilo na priletu sestreljeno, preostali padalci pa so bili zaradi velike razpršenosti na območju razdeljeni v manjše skupine, pogosteje pa samotarje, brez enega samega povelje, so bili prepuščeni sami sebi in silovito borili. 25. septembra zvečer je v gozdu vzhodno od vasi Gruševo okoli 150 borcev iz 3. letalske brigade vodilo izredno trmast boj in vsi so junaško umrli.
Nemci so medtem poveljstvu sporočili, da je bilo zvečer 25. septembra uničenih 692 padalcev in zajetih še 209. Podpolkovnik Binder iz nemške 19. tankovske divizije se je kasneje spominjal: »Razdeljeni v majhne in zelo majhne skupine so bili usojeni. Poskušali so se skriti v ozkih grapah, a so jih kmalu našli, pobili ali ujeli. Med njimi so bile seveda dobro usmerjene puščice z jeklenimi živci. Goldmanova četa je utrpela velike žrtve - večino jih je ubil strel v glavo.
Za sovražnimi črtami
Do 25. septembra zjutraj še nihče ni stopil v stik s štabom za izkrcanje, poveljstvo fronte pa se je previdno odločilo, da opusti pristanek drugega desantnega ešalona. Medtem so preživeli padalci v boj vstopili šele za sovražnikovimi črtami. Do konca 25. septembra se je v različnih krajih obsežne regije, popolnoma izoliranih med seboj, brez komunikacijskih sredstev in težkega orožja, zbralo in začelo sovražnosti 35 skupin, ki so združile 2300 ljudi od skupnega števila padalcev.
Nemško poveljstvo je začelo veliko protiamfibijsko operacijo z uporabo letalstva, oklepnih vozil, enot ROA, turkestanske legije, kozakov in policistov. Član desanta M. Likhterman se je spominjal: »Nemci so nas preganjali po stepi in nas postopoma iztrebljali. Vpadi s psi ... Najprej smo bili trije, nato je bila oblikovana skupina 12 padalcev. ... Tri dni zapored smo se prebijali skozi skrčen obroč zasledovalcev, a izkazalo se je, da smo stisnjeni na ozkem območju. V grape so prišli le štirje. "
Boji so trajali več dni na širokem območju za sovražnikovimi črtami, medtem ko so padalci še naprej poskušali najti drug drugega, da bi se združili. Ta dejanja so do neke mere dezorganizirala sovražnikove transportne poti in pomemben del sovražnikovih sil preusmerila nase. Ponoči 30. septembra je blizu vasi Potok skupina pod vodstvom nadporočnika S. G. Petrosyana uničila štab sovražnega bataljona in do 180 vojakov in častnikov, 45 vozil, 9 pušk in 2 minometi.
Koliko so padalci posegali pri Nemcih, priča podatek, da se je lokalnemu prebivalstvu za kakršne koli informacije o padalcih obetala nagrada v višini 6 tisoč zasedbenih mark ali krava. Toda lokalni prebivalci in partizani so padalcem pomagali na vse mogoče načine. Hudo ranjeni stražarji. Kapitan M. Sapožnikov se je 14 dni skrival v kozolcu s praporjem 3. brigade, dokler ga niso našli domačini, bratje Gaponenko, ki so prapor obdržali in ga leta 1944 vrnili v enoto. Šele 32 let kasneje so bratje prejeli medaljo "Za pogum".
Do 5. oktobra 1943 je bilo v gozdu Kanev koncentriranih več ločenih skupin padalcev (približno 600 ljudi), ki jih je poveljnik 5. zračne brigade podpolkovnik PM Sidorchuk združil v letalsko brigado, sestavljeno iz treh bataljonov, saperskega voda , vod protitankovske puške, izvidniški vod in vod za zveze. Ves ta čas je frontno poveljstvo poskušalo vzpostaviti stik s padalci Sidorchuka. V noči na 28. september so padle tri signalne skupine, ki pa so izginile, letalo Po-2, ki je bilo podnevi poslano v izvidnico, je bilo za seboj podrto. Šele 6. oktobra se je skupina signalistov z radijsko postajo približala Kanevskemu gozdu, prek katerega je bil zračni napad prvič povezan s 40. armado.
Nemci so neusmiljeno zasledovali brigado in vse tesneje stiskali obroč, podpolkovnik Sidorčuk pa se je odločil: 13. oktobra prodreti proti zahodu v gozd Tagančanski, stran od frontne črte, 20 km severno od mesta Korsun. Tu so padalcem ukazali, naj preidejo na sabotažne dejavnosti, da bi organizirali nemško zaledje, in začeli po zraku dostavljati hrano in strelivo. Prisiljena sabotaža železnice, bombardiranje mostov, napadi na štabe in garnizone nemško poveljstvo preživite 23. oktober, večja operacija za čiščenje Tagančanskega gozda s podporo tankov in oklepnikov. Toda padalcem se je ponoči spet uspelo prebiti iz sovražnega obroča v grapah in se po 50-kilometrskem prehodu koncentrirati do 26. oktobra v gozdu zahodno od Čerkasov.
V tem času je bila brigada približno 1200 ljudi, 12 težkih mitraljezov, 6 protitankovskih pušk. Na istem območju so delovali partizanski odredi "Za domovino", "Imeni Kotsyubinsky", "Batya", "Imeni Chapaev", "Fighter", 720. partizanski odred Generalštaba GRU s skupnim številom več kot 900 ljudi . Poleg čisto diverzantskih misij so padalci in partizani izvajali izvidovanje nemškega obrambnega sistema ob Dnjepru za sedež 52. armade 2. ukrajinske fronte.
Od 13. do 28. novembra 1943 so enote brigade z nenadnim udarcem od zadaj pomagale enotam 254. c oddelek puške prečkati Dnjeper, zavzeti in držati mostišče na območju Svidovki, Sekirna, Budische, odbijati številne sovražnikove napade, vključno z divizijo SS Viking. Tu se je še posebej odlikoval poveljnik straže 2 pdb. Major A. A. Bluvshtein. Prvi je s svojim bataljonom prodrl v vas Svidovok, nato pa je tri dni z le osmimi borci zadrževal vas Dubievka in odbijal številne napade Nemcev. Vse skupaj je njegov bataljon med operacijami za sovražnimi črtami uničil več kot tisoč vojakov in častnikov, 16 tankov, 104 vozila, 2 letali in 4 puške. Protitankovski strelec puške Guards. ml Narednik I. P. Kondratyev je med tridnevno bitko v bližini iste vasi Svidovok osebno podrl štiri tanke, dva oklepna vozila in tri tovornjake s pehoto, vendar je bil hudo ranjen.
28. novembra 1943, del 5. garde. VDBR je svoje položaje predal 7 stražarjem. letalsko divizijo in so bili umaknjeni v rezervo štaba vrhovnega poveljstva v mestu Kirzhach, regija Vladimir. Torej, dva meseca pozneje se je končala operacija Dneper v zraku ...
Grenka lekcija
Stroški očitne nesposobnosti vodstva letalskih sil in ADD ter štaba 1. ukrajinske fronte pri pripravi na operacijo so se izkazali za zelo visoke. Kot rezultat operacije je umrlo in izginilo več kot 2,5 tisoč padalcev. To je več kot polovica osebja. Pokloniti se moramo tudi Stalinu, ki je trezno ocenil rezultat operacije in imenoval tiste, ki so bili zanjo resnično odgovorni: »Navajam, da je prvi zračni napad, ki ga je 24. septembra izvedel vodnjak Voronež, spodletel in povzročil ogromne nepotrebne žrtve. To se ni zgodilo samo po krivdi tovariša. Skripko (ADD), pa tudi po krivdi tovariša. Yuriev (G.K. Zhukova) in tovariš. Vatutin, ki naj bi nadzoroval pripravo in organizacijo pristanka. Sprostitev množičnega pristanka ponoči priča o nepismenosti organizatorjev tega posla, saj je, kot kažejo izkušnje, sprostitev množičnega nočnega pristanka celo na svojem ozemlju preobremenjena z velikimi nevarnostmi.
Do konca vojne sovjetske zračne sile niso izvajale večjih zračnih operacij in se končno spremenile v elitno pehoto. Konec leta 1944 so bili glavni deli zračnih sil preoblikovani v 9. gardijsko vojsko, ki je sodelovala v bitkah na Madžarskem, v Avstriji in na Češkoslovaškem.
Kljub temu v dveh mesecih operacij v sovražnikovem zaledju desantna skupina ni bila uničena in je sama sovražniku povzročila resno škodo. Uničenih je bilo več kot 3 tisoč vojakov in častnikov, 15 ešalonov, 52 tankov, 6 letal, 250 avtomobilov. Padalci so pokazali pogum, množično junaštvo in zvestobo vojaški dolžnosti. Skoraj vsi udeleženci iztovarjanja so bili nagrajeni z visokimi vladnimi nagradami in stražarji. Major A.A. Bluvshtein, čl. Poročnik S. G. Petrosyan in ml. Narednik I. P. Kondratyev je prejel naziv heroj Sovjetske zveze. Po popolni osvoboditvi območja izkrcanja v začetku leta 1944 je na njenem ozemlju delovala posebna komisija štaba zračnih sil, ki je zelo podrobno obnovila in povzela informacije o poteku operacije, njenih izgubah in napačnih izračunih.
Toda najbolj zgovorni dokazi so nemški dokumenti. S poudarjanjem slabe priprave in organizacije izkrcanja se poklonijo junaštvu sovjetskih padalcev. Evo, kako so bili označeni v poročilu štaba 8. nemške vojske 7. oktobra 1943: »Lovska spretnost vsakega posameznega vojaka je bila sestavni del padalcev. Njihovo vedenje v najbolj kritičnih situacijah je bilo izjemno. Ranjeni so se v bitki izkazali še posebej trpežni in trmasti, ki so se kljub prejetim ranam še naprej borili. Ranjeni so se večkrat pihali z granatami, da bi se izognili ujetju. Še posebej težko je bilo najti kraje zavetja odredov. Že večkrat je bilo ugotovljeno, da je sovražnik popolnoma zakamufliran v grapah ... Če so naše izvidniške skupine uspele najti takšno zavetje, se je sovražnik poskušal znebiti nadležnih opazovalcev brez enega samega strela, vzklikov "ura" ali hrupa. Takoj, ko so se zbrale glavne sile odreda v alarmu, so uporabili trmast, obupen odpor z uporabo minimalne količine streliva. A tudi ko sovražnik ni imel streliva, se je branil z divjim fanatizmom. Vsak padalec je bil oborožen z bodalom, ki ga je spretno uporabil. " Brez dvoma je osebni pogum in pripravljenost na samopožrtvovanje odločala marsikaj, a ne vse. V tem primeru se moramo strinjati z mnenjem glavnega maršala artilerije N. N. Voronov: "Z velikim obžalovanjem je treba povedati, da mi, pionirji zračnega napada, nismo imeli razumnih načrtov, da bi ga uporabili."
Letalske čete. Zgodovina ruskega izkrcanja Alekhine Roman Viktorovich
DNEPROVSK LETALSKI DELOVANJE
Vse poletje 1943 so bili letalski oddelki vključeni v kopenske operacije Rdeče armade. 2., 3., 4., 5., 6., 8. in 9. gardijska zračno-desantna divizija so bile vključene v Stepsko fronto, veliko teh divizij je sodelovalo v bitki pri Kurški izboklini ... Tudi na Kurški izboklini sta sodelovali 13. in 36. gardijska strelska divizija, ustvarjena na podlagi letalskega korpusa. 1., 7. in 10. gardijska divizijska divizija so bile do konca poletja premeščene v Harkovsko regijo in postale del armad: 1. in 10. sta bila podrejena 37. armadi, 7. pa je postala del 52. armade.
Vse poletje je bilo tudi oskrba in usposabljanje 20 ločenih gardijskih zračnih brigad rezerve vrhovnega poveljstva. Vsi deli letalskih sil so bili nameščeni v Moskovski regiji.
Do druge polovice septembra 1943 sovjetske čete prišel do Dnjepra in na poti zajel številna mostobrana. Nekaj \u200b\u200btednov pred približevanjem vojakov Rdeče armade Dnjepru je poveljstvo zračnih sil začelo izvajati zračno operacijo, ki naj bi olajšala prehod Dnjepra in pomagala pri obkrožanju in osvoboditvi Kijeva.
Do 16. septembra 1943 je štab zračnih sil zaključil razvoj operacije, določil cilj, sestavo in naloge izkrcanja, že naslednji dan pa je odločitev o izvedbi zračne operacije sprejel štab. Splošni koncept operacije je bil pristati na levem bregu Dnjepra šest stražarskih zrakoplovnih brigad, združenih v dva združena zbora, ki naj bi preprečevali pregrupiranje sovražnih čet, ko so kopenske sile Rdeče armade začele prečkati Dnjepar. Prvi, ki je pristal na območju Kaneva (v ofenzivnem območju Voronješke fronte), je bil konsolidirani korpus, katerega poveljnik je bil imenovan za generala II Zatevahina. Drugi korpus pod vodstvom A. G. Kapitokhina je moral nekaj dni kasneje pristati v ofenzivnem območju Južne fronte.
19. septembra je GK Žukov, predstavnik štaba vrhovnega poveljstva, odobril operativni načrt. 21. septembra je bilo z alarmom dvignjenih šest stražarskih zračnih brigad: 1., 3., 4., 5., 6. in 7. gardijska zrakoplovna brigada. 1., 3. in 5. so bili priključeni Voronješki fronti, 4., 6. in 7. priključeni Južni fronti. Padala so bila ponovno zložena, kot tudi tovor v padajočih mehkih vrečah. Po tem so bili deli brigad po železnici prerazporejeni na območje letališč Lebedin, Smorodino in Bohodukhiv v regiji Sumy.
Cilj izkrcanja je bil blokirati rezerve, ki bi jih Nemci lahko predlagali za odbijanje prehoda Dnjepra na mostišču Bukrin.
Do 23. septembra je bila ustanovljena operativna skupina letalskih sil, ki naj bi izvajala poveljevanje in nadzor desantnih sil. Skupina je bila nameščena na letališču Lebedin, v neposredni bližini poveljniškega mesta Operativne skupine za dolgo letalstvo in štaba 2. zračne vojske. Kmalu je skupina prejela neposredno komunikacijo s štabom 40. armade, na območju katere je bilo načrtovano metanje prvega pristanka.
Izvidniško letalstvo 2. zračne armade je začelo fotografirati območja prihajajočega padca, izvidniške agencije 40. armade pa so bile za razjasnitev razmer umaknjene tudi v sovražnikovo zaledje.
Za pristanek je bilo vključenih 180 vojaških transportnih letal "Douglas" in Li-2 (1., 53. in 62. letalski oddelek ADD) in 35 jadralnih letal. Jadralna letala naj bi pristala brigadno topništvo. Oddaljenost od letališč od padcev je znašala 175–220 kilometrov, kar je omogočilo dve ali tri izlete v eni noči.
V interesu zračnega napada je bila predvidena uporaba ognjene moči prebojnega topniškega korpusa, za katerega so bili v pristanek uvedeni pištoli opazovalci, za nadzor topniškega ognja pa je bila dodeljena eskadrila opazovalnih letal. V tem času so bile že opredeljene vrste topniških požarov, določena so bila območja za streljanje z orožjem na zahtevo desantne skupine.
22. septembra so prednje enote Voronješke fronte zavzele prva mostišča za Dnjeprom. Sredi dneva 23. septembra je poveljnik frontalnih sil general N. F. Vatutin prek poveljnika letalskih sil pojasnil nalogo izkrcanja. Odločeno je bilo, da se sprostitev prvih dveh brigad začne v noči na 25. september 1943.
Naglica pri pripravi operacije Dneper v zraku je bila posledica katastrofalnega pomanjkanja časa, kar je pozneje vplivalo na rezultate celotne operacije ...
Poveljniki brigad so sklepe o izvedbi akcije izdali šele konec 24. septembra - dobesedno uro in pol pred vkrcanjem na letala. Poveljniki čete in voda so bili o bojni nalogi obveščeni tik pred vkrcanjem na letalo, osebje pa je bojno nalogo dobilo že v zraku.
Prednji odred letala 101. polka ADD, ki ga je vodila heroj Sovjetske zveze Valentina Grizodubova, s padalci iz 3. gardijske zračne brigade je vzletel ob 18:30. Dve uri kasneje so vzletela letala z vojaki 5. gardijske zračne brigade. Skupaj je bilo v noči na 25. september opravljenih 298 izletov (namesto predvidenih 500), vrženih je bilo 3050 ljudi in 432 zabojnikov 3. gardijske brigade ter 1525 ljudi in 228 zabojnikov 5. gardijske brigade. Pristajalna artilerija ni bila dvignjena v zrak, saj letališče Smorodino do takrat ni dobilo zahtevane količine goriva. Prav tako je bil zaradi pomanjkanja goriva na letališču Bohodukhiv sredi noči ustavljen pristanek enot 5. brigade. In le z letališča Lebedin do konca noči je bila napotitev enot 3. gardijske zračne brigade zaključena.
Kot rezultat, prvo noč 2.017 ljudi in 590 zabojnikov s tovorom od načrtovanega števila ni bilo vrženih ven.
Pristanek je bil izveden v težkih meteoroloških razmerah z močnim protiletalskim ognjem sovražnika, zaradi česar je letalo velikega dosega izgubilo tri letala. Eno strmoglavljenih letal je vsebovalo celotno poveljevanje in nadzor 3. gardijske brigade, ki jo je vodil poveljnik brigade polkovnik P. I. Krasovski. Vsi so umrli. Omenja se junak Sovjetske zveze I. P. Kondratjev, da je bil poveljnik 3. brigade podpolkovnik V. K. Goncharov v eni prvih bitk ranjen in nato evakuiran na Po-2 v sovjetski zadek. Morda je bil Gončarov kot poveljnik 1. brigade po smrti Krasovskega nujno imenovan za poveljnika že iztovorjene 3. brigade in takoj padel v nemški zadnji del.
Številne posadke letal se niso mogle orientirati in so se oddaljile od predvidenih območij. Posledično je znatno število padalcev pristalo neposredno na bojnih formacijah nemškega 112. in 255. pehotne divizije, pa tudi na 24. in 48. tankovski korpus, kjer so bili skoraj takoj bodisi uničeni bodisi ujeti. Prav tako je veliko padalcev padlo v Dnjepar in se utopilo, številni padalci so padli s padali v bojne sestave svojih čet in se nato vrnili na lokacijo ne padalcev.
Že med pristankom je postalo jasno, da operacija ni potekala po načrtih. Izgubljena je bila komunikacija (in s tem tudi nadzor) s pristanimi enotami v zraku. Namesto načrtovanega območja pristanka 10 krat 14 kilometrov je bilo dejansko širjenje napadalnih sil 30 krat 90 kilometrov.
Niz napak, ki so bile storjene med pripravo na operacijo, je iztovorjene desantne enote postavil v najtežje pogoje. Vsi poskusi poveljnikov, da bi ponoči zbrali svoje enote, so bili neuspešni.
Ko so se zavedali, kaj se je zgodilo, se je štab zračnih sil odločil ustaviti nadaljnje pristajanje. Poskusi vzpostavitve stika s pristajalnimi silami so bili dolgo neuspešni. V noči na 28. september tri posebne skupine z radijskimi postajami, a njihova usoda je ostala neznana. 28. septembra popoldne je bilo sestreljeno letalo Po-2, poslano na frontno črto. Hkrati je izvidniško letalo odkrilo koncentracijo velikih sovražnikovih sil, ki jih prej ni bilo videti.
Vendar se je do konca prvega dne po pristanku na območju od Rzhishcheva do Cherkassyja združilo do štirideset majhnih skupin padalcev. Te skupine so začele občutljivo udarjati sovražnika. Na primer, 30. septembra je skupina, ki jo je vodil nadporočnik SG Petrosyan v vasi Potok, z nenadnim nočnim napadom premagala nemško posadko in uničila do 100 nacistov, zajetih je bilo do 30 vozil s strelivom, 3 proti- letalskih topov je bilo uničenih, do 30 vozil. Nekaj \u200b\u200bur kasneje je ista skupina uničila nemško topniško kolono. Starejši poročnik Petrosyan je organiziral zasedo na poti nemškega topniškega bataljona in, ko je bila nacistična kolona v celoti zasedena, ukazal, naj odprejo ogenj. Kot rezultat bitke je bilo uničenih do 80 fašistov, 15 vozil, 6 pušk in dve minometi.
5. oktobra je v gozdu Kanev podpolkovnik P. M. Sidorchuk združil več odredov padalcev in tako oblikoval 3. brigado, sestavljeno iz treh bataljonov in štirih vodov bojne podpore: izvidniške, inženirske, protitankovske in komunikacijske. Naslednji dan je skupina z radijsko postajo odšla na lokacijo brigade, istega dne pa je prvič po pristanku potekala komunikacijska seja z poveljstvom 40. armade.
Ves čas, ko je bila v sovražnikovem zaledju, je bila brigada aktivna v sovražnostih. Nemci so metali pomembne sile za uničenje brigade, vendar tako močne zračno-poveljniške skupine v svojem zaledju niso mogli odstraniti. Poleg izvajanja sabotažnih nalog je brigada izvedla podrobno izvidništvo sovražnikovega obrambnega sistema vzdolž Dnjepra, o čemer je bila takoj obveščena višji štab.
Do 26. oktobra je imela brigada približno 1200 ljudi, kar je konec oktobra omogočilo oblikovanje četrtega bataljona. Tudi partizanski odredi "Za domovino", "Imeni Kotsyubinsky", "Batya" (poveljnik K. K. Solodchenko), "Imeni Chapaev" (poveljnik M. A. Spezhevoy), "Fighter" (poveljnik - P. N. Mogilny), 720. partizanski odred generalštaba GRU.
Ponoči 12. novembra je na lokacijo brigade z letalom Po-2 prispel pomočnik načelnika štaba 52. armade major Dergačov, ki je poveljniku brigade poročal o ukazu prečkanja Dnjepra s strani sil 52. Vojska. V noči na 14. november so enote 254. puškarske divizije začele prečkati Dnjepar, brigada pa je pomagala pri prehodu in nato skupaj z deli divizije sodelovala pri porazu nemških čet na območju Čerkase.
28. novembra so se enote 3. gardijske zračno-desantne brigade predale svoje položaje 7. gardijski zračno-desantni diviziji in so bile na mestu stalne napotitve umaknjene v mesto Kirzhach.
Med operacijo Dneperja v zraku je več kot 2500 ljudi med tistimi, ki so pristali, umrlo in izginilo. Med boji za sovražnimi črtami so padalci skupaj s partizani uničili približno tri tisoč fašistov, iztirili 15 sovražniških ešalonov, uničili 52 tankov, 6 samohodnih pušk, 18 traktorjev, 227 različnih vozil in veliko druge opreme. Omeniti velja, da je bojna zastava 3. gardijske zračne brigade pristala za sovražnikovimi črtami skupaj s podenotami. Med pristankom je imel kapitan M. Sapožnikov bojni prapor, ki je bil takoj hudo ranjen in se je 14 dni skrival pred Nemci v kozolcu, dokler ga niso našli lokalni prebivalci. Družina Ganenko je obdržala bojni prapor brigade in v začetku leta 1944 je Anatolij Ganenko zastavo predal sovjetskemu poveljstvu. Za ta podvig sta bila brata Ganenko 32 let po samem dogodku na zahtevo padalcev nagrajena z medaljama "Za pogum".
Trije udeleženci izkrcanja Dneperja 24. aprila 1944 so prejeli naziv heroj Sovjetske zveze:
Poveljnik 2. pehotne divizije 5. gardijske zračne brigade major A. A. Bluvshtein;
Poveljnik 3. pehotne divizije 5. gardijske zračne brigade, nadporočnik S. G. Petrosyan;
Strelec PTR 5. gardijske zračno-desantne brigade, mlajši vodnik IP Kondratyev, ki je 13. do 16. novembra 1943 v bitki na območju Svidovki v bitki v bližini uničil 4 tanke, 2 oklepna vozila in 3 tovornjake Svidovki. V bitki je bil ranjen v hrbet in leta 1944 je bil zaradi poškodbe demobiliziran.
Prihodnji slavni filmski režiser Grigory Chukhrai je sodeloval pri iztovarjanju iz Dnjepra - takrat je bil poročnik, poveljnik komunikacijskega voda. Vojna je pustila pečat v delu tega čudovitega režiserja - to lahko vidite ob ogledu filmov, ki jih je posnel.
Omeniti velja tudi naslednje dejstvo: kot del 5. gardijske zračne brigade je za sovražnikovimi črtami pristala sanitarna inštruktorica Nadežda Ivanovna Gagarina (Mikhailova), ki je bila takrat stara le 16 let (!). V bojih na območju Svidovk in Sekirne je kot edina preživela zdravstvena delavka bataljona pomagala 25 ranjenim padalcem, sama pa je bila dvakrat ranjena. 65 dni je skupaj z vsemi padalci neomajno prenašala preizkušnje, ki so padle na njen žreb. Gagarina je bila odlikovana z medaljo za vojaške zasluge. 51 let po teh dogodkih je maja 1994 v Jekaterinburgu odprla Muzej zračnih sil in postala njegova direktorica.
Poleg Gagarine je bilo v pristanku veliko žensk, ki so bile zdravstvene delavke, signalistke. Tisti, ki so preživeli po vrnitvi z misije, so bili nagrajeni z ukazi in medaljami.
Kljub množičnemu junaštvu sovjetskih padalcev cilji izkrcanja niso bili doseženi. Po prvih rezultatih padca izkrcanja Dneperja je Štab vrhovnega poveljstva takoj reagiral. 3. oktobra 1943 je bila izdana Direktiva štaba št. 20213 "O razlogih za neuspeh zračnega napada na Voronješki fronti".
Kljub temu pa je štab Južne fronte načrtoval operacijo, ki je predvidela pristanek enot 6. in 7. gardijske zračno-desantne brigade za Dnjeprom, 13. oktobra 1943 pa je bila izdana direktiva o štabu št. 20222, ki je neposredno navedla prepoved izpuščanja sil za nočno zračno pristajanje.
1., 4., 6. in 7. brigada ter del sil 5. brigade, ki niso bile vržene v sovražnikove zadke, so bile sredi oktobra vrnjene na svoja mesta stalne razporeditve.
Konec oktobra so bile 1., 2. in 11. gardijska zrakoplovna brigada združene v 8. gardijski zračni korpus in premeščene v 1. baltsko fronto, kjer je bil načrtovan letalski napad. Vendar do iztovarjanja ni prišlo, nadzor nad zborom je bil prenesen na kopenske sile, brigade pa so bile 15. decembra 1943 vrnjene na mesto stalne razporeditve.
V prehodu Dnjepra so kot navadna pehota sodelovale stražarske letalske divizije. Zlasti slavni ostrostrelec Evenk I. N. Kulbertinov je služboval v 7. gardijskem zračno-strelnem polku 2. gardijske letalske divizije, ki je med bojem za Dnjepar v kratkem času ubil 59 nacistov. Do konca vojne je imel ostrostrelec na račun 484 pobitih fašistov.
V operaciji Korsun-Ševčenko so sodelovali 1., 2., 5., 6. in 7. gardijska zračno-desantna divizija ter 41. gardijska strelska divizija.
Pri osvoboditvi Kirovograda sta sodelovali 6. in 9. gardijska letalska divizija in 13. gardijska strelska divizija.
Iz knjige avtorja Velika sovjetska enciklopedija (VO) TSB Iz knjige avtorja Velika sovjetska enciklopedija (DN) TSB Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (DE) avtorja TSB Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (KA) avtorja TSB Iz knjige avtorja Velika sovjetska enciklopedija (KE) TSB Iz knjige avtorja Velika sovjetska enciklopedija (KU) TSB Iz knjige avtorja Velika sovjetska enciklopedija (MO) TSB Iz knjige Zračne sile. Zgodovina ruskega pristanka avtor Alekhin Roman Viktorovich Iz knjige Velik slovar narekovaji in krilatice avtor Dušenko Konstantin VasilievičZRAKOPLOV V 1930-1931 Leta 1930 so bile letalske sile Rdeče armade oborožene z ameriškimi padali podjetja Irvin, kupljenimi neposredno iz ZDA. Spomladi 1930 je M. A. Savitsky obiskal ZDA, ki so imeli nalogo primerjati naše tehnične projekte
Iz knjige Posebne službe in specialne enote avtor Kochetkova Polina VladimirovnaPREVOZNA ZRAKOPLOVNA IN ZRAČNA OPREMA V LETU 1936-1941 TB-3 Heavy Bomber -17, oz.
Iz knjige Osnovno usposabljanje specialnih sil [Extreme Survival] avtor Ardašev Aleksej NikolajevičDELOVANJE VEZEMSKEGA ZRAKOPLOVA Po porazu sovražnikove skupine v bližini Moskve je Rdeča armada z odločnimi udarci prisilila sovražnika, da se je začel umikati. Da bi pomagal napredujočim četam, je Štab vrhovnega poveljstva organiziral več zračnih napadalnih sil,
Iz avtorjeve knjigePREVOZNA LETALSKA IN ZRAČNA OPREMA 1945-1967 Tovorno jadralno letalo Il-32 Jadralno letalo je bilo zasnovano po navodilih letalskih sil pri konstruktorskem uradu Iljušin in zgrajeno leta 1948. Po nosilnosti in dimenzijah tovornega prostora je znatno presegel vsa ustvarjena jadralna letala
Iz avtorjeve knjigePOSEBNA OPERACIJA ZRAČNEGA LETA KABUL Decembra 1979 so sovjetske oborožene sile izvedle edinstveno operacijo, ki je združevala elemente zračne operacije, posebne operacije in vojaške operacije. V svetovni zgodovini se je to dejanje začelo pod
Iz avtorjeve knjige»Lesta. Dnjeparska sirena "(1803)" čarobno-komična opera ", glasba. F. A. Kauer, S. I. Davydov in K. Kavos, libre. Nikolaj Stepanovič Krasnopolski (1774 - po 1813) 854 Pridi k meni zlati. D. I, Lesina arija sirene "Lesta" je bila predelava avstrijske opere
Iz avtorjeve knjigeUJEM KRITE (NAJSVEČJA NEMČKA LETALSKA OPERACIJA V DRUGI SVETOVNI VOJNI) Kreta je bila pomembno utrdba Anglije v Sredozemlju. Z letalskih baz na Kreti so lahko britanska letala bombardirala romunska naftna polja in obdržala sovražnikovo mornarico
delovanje sove. zračne čete v Veliki domovini, vojna, izvedena med bitko za Dnjepar z namenom, da bi septembra vojaškim četam pomagale pri prečkanju reke Dnjepar. 1943. Naloga izkrcanja je bila postavljena za zajemanje Zahoda. na bregovih Dnjepra v ovinku Bukrinskaya (glej mostišče Bukrinski) črta Lipovy Rog, Maksdony, Shandra, Stepantsy, Kostyanets, Kansv in jo zadržite, preprečite približevanje rezerv z zahoda in jugozahoda do voronjeških čet, spredaj , vnesite to območje. Sestava pristanka: 1., 3. in 5. (del sil) zračno-desantne brigade (približno 10 tisoč ljudi, 24 45-milimetrskih pušk, 180 50-in in 82-milimetrskih minometov, 378 protitankovskih pušk, 540 strojnic) združeni v letalski korpus. Pristanek naj bi bil izveden v dveh nočeh, v ta namen je bilo dodeljenih 180 letal Li-2 in 35 jadralnih letal. Priprava je bila izvedena v omejenem času. Prvi ešalon 3. in 5. zračne brigade je padel v noči 24. septembra. V pogojih močnega zenita, izstrelka je veliko posadk letal izgubilo smer in na velikem območju padlo z velike višine. Nekateri padalci so se znašli na lokaciji sovražnih čet in utrpeli velike izgube. Odkrile so se resne pomanjkljivosti pri organizaciji letalsko-zračne operacije. Izgubila se je komunikacija z brigadama in prekinila nadaljnji zračni napad. Do 5. oktobra so se padalci borili v ločenih skupinah. 5. oktobra je poveljnik 5. letalske brigade, Podpolkovnik PM Sidorchuk je uspel združiti več skupin v gozdu Kanev in 6. oktobra je vzpostavil stik s štabom fronte, v interakciji s partizani pa so padalci izvajali aktivne izvidniške in diverzantske akcije v zaledju osrednje brigade ter nadaljevali ločevanje skupine in letalski odredi. Z udarcem od zadaj je brigada zajela močna obrambna oporišča Svidovok, Sekirna, Lozovok pr-ka in silam 52. armade 2. ukrajinske fronte zagotovila prehod čez Dnjepar (glej Čerkasko operacijo 1943). letalsko operacijo ni bil v celoti izveden, so padalci z aktivnimi sovražnostmi potegnili velike sile pr-ka in mu povzročili znatne izgube v delovni sili in opremi, okrepili akcije partizanov. Leach. sestava desantne skupine je pokazala veliko junaštvo, pogum, vztrajnost in vzdržljivost v bitki; to je bil rezultat namenskega zalivanja, dela neposredno v podenotah in enotah iztovarjanja. Številni padalci so bili nagrajeni z ukazi in medaljami, najbolj ugledni pa z visokim nazivom Junak sov. Unije.
Ya.P. Samoylenko.