Sa araw na ito 35 taon na ang nakalilipas (1975), isang protesta laban sa gobyerno ang naganap sa barko ng Storozhevoy, na pinamumunuan ng opisyal ng pulitika ng barko, si Captain 3rd Rank Valery Mikhailovich Sablin.
Ang talumpati ay mabilis na napigilan (bagaman mayroong ilang mga hiccups at hindi pagkakaunawaan), at si Sablin mismo ay binaril ng isang tribunal ng militar.
Si Valery Sablin ay isang third-generation career naval officer at sa mga political worker ay siya ang "black sheep." Noong 1960, nagtapos si Sablin mula sa pinakalumang Leningrad Higher Naval School na pinangalanang Frunze sa bansa bilang isang artilerya ng hukbong-dagat at nagsilbi sa mga barko sa loob ng 9 na taon hanggang sa ranggo ng tenyente kumander.
V.M. Si Sablin ay isang kadete sa LVVMU na ipinangalan. Frunze
Noong 1969, pumasok siya sa Military-Political Academy, kung saan nagtapos siya nang may karangalan noong 1973.
Batay sa mahabang pagmumuni-muni, napagtanto ni Sablin ang kasamaan ng umiiral na pamahalaan, nang ang mga salita ay magkasalungat sa mga gawa at mga pribilehiyo ay umiral lamang para sa nomenklatura ng partido ng gobyerno. Gumawa siya ng isang (utopian) na 30-puntong programa para sa muling pagtatayo ng lipunang Sobyet upang aktwal na lumikha ng isang lipunan ng pagkakapantay-pantay at kalayaang pampulitika. Magsasalita siya sa programa sa publiko at sa pamumuno ng USSR. Ang programang ito sa paglilitis ay patunay na si Sablin ay "sa mahabang panahon ay nag-alaga ng mga plano na naglalayong makamit ang mga layuning kriminal na laban sa estado ng Sobyet: pagbabago ng estado at sistemang panlipunan, palitan ang gobyerno."
Pagkatapos ng akademya, si Sablin ay ipinadala bilang isang opisyal sa politika sa Storozhevoy BOD; noong Abril 1975, siya ay iginawad sa bagong ipinakilala na Order na "Para sa Serbisyo sa Inang Bayan sa Armed Forces of the USSR", 3rd degree. 
Navy Day, 1975 BOD pr.1135 "Storozhevoy". Sa unang hilera, pang-apat mula sa kaliwa, ang opisyal na pampulitika ng barko
kapitan3rd rank V.M. Sablin, sa tabi niya ay ang commander ng barko, si Captain 2nd Rank A.V. Potulny 
BOD "Storozhevoy"
Leonid Ilyich Brezhnev
Ang BOD (Large Anti-Submarine Ship) "Storozhevoy" ay ipinadala mula sa Severomorsk (Northern Fleet) patungong Baltiysk, kung saan ang mga bala ay ibinaba mula dito bago ang paparating na dry-docking (pag-aayos), ngunit bago iyon ang barko ay dapat na makilahok sa pagdiriwang ng Nobyembre 7 sa Riga. 
.jpg)
Ang patrol ship pr. 1135 (code "Burevestnik") ay dinisenyo ng Northern Design Bureau sa ilalim ng pamumuno ng N.P. Soboleva. Ang trabaho sa proyekto ng barko ay nagsimula noong 1964. Sa una, ito ay inuri bilang isang malaking anti-submarine na barko ng 2nd rank at nilayon upang magbigay ng anti-submarine warfare sa mga pormasyon ng barko at paghahanap para sa mga submarino ng kaaway sa sea zone, kung saan ang pagiging epektibo ng mga barko ng Project 35 at Project 159 ay mababa. Mula noong 1979, ang Project 1135 ay inuri bilang isang patrol ship. 
Panlabas na diagram ng SKR pr. 1135:
I - aparatong panseguridad na BOKA-Du; 2 - hangar ng working fluid at ang GAS Vega; 3 - PU NURS SPPP PK-16; 4 - 76 mm AU AK-726; 5 - Osa-M air defense missile launcher; 6 - AP radar SUAO "Turel"; 7 - AP SUO 4R-33; 8 - AP ng radio direction finder ARP-50R; 9 - AP radar "Angara-A"; 10 - pagpapadala ng mga antenna ng "Start" electronic warfare equipment complex;
II - AP radar "Volga"; 12-AP radar KSUS "Muson"; 13-45 mm spotlight; 14 - optical periscopic sight ng wheelhouse; 15-way na cabin; 16-AP radar na "Don-2"; 17 - RBU-6000; 18 - PU PLRK "Metel"; 19 - radome ng Titan-2 GAS antenna; 20 - pagtanggap ng antenna ng electronic warfare system na "Start"; 21 - tulay ng nabigasyon; 22 - 533 mm TA PTA-53-1135; 23 - cargo boat; 24 - mga riles ng minahan; 25 - anim na sagwan yawl.
Pahaba na seksyon ng SKR pr. 1135:
1 - gumaganang likido ng GAS "Vega"; 2 - winch POU (POUKB-1) GAS "Vega"; 3 - 76-mm AU AK-726; 4 - turret compartment ng 76-mm AU AK-726; 5 - Osa-M air defense missile launcher; 6 - SAM cellar at reloading device para sa Osa-M air defense missile launcher; 7 - quarters ng tauhan; 8 - mga post ng Osa-M air defense system; 9 - mga tsimenea; 10 - AP radar SUAO "Turel"; c AP radar control system ng Osa-M air defense missile system; 12 - RTV post at high-frequency block enclosures; 13 - koridor ng bagyo; 14 - 533 mm TA PTA-53-1135; 15 - AP radar "Angarad"; 16 - AP radar "Volga"; 17 - AP radar KSUS "Muson"; 18 - silid ng tsart; 19 - wheelhouse; 20 - koridor ng mga cabin ng opisyal (wardroom); 21 - cabin ng kumpanya; 22 - GKP; 23 - RBU-6000; 24 - mga compartment ng fan; 25 - PU PLRK "Metel"; 26 - KSUS "Muson" posts; 27 - silid para sa mga yunit at drive ng Metel anti-aircraft missile launcher; 28 - kompartimento ng spire; 29 - mga silid ng imbakan para sa iba't ibang layunin; 30 - forrepeak; 31 - kahon ng chain; 32 - enclosure ng Titan-2 GAS antenna; 33 - hydroacoustic post; 34 - mga tangke ng sariwang tubig; 35 - RSL-60 cellar; 36 - mga tangke ng gasolina; 37 - kompartimento para sa mga pantulong na mekanismo (power compartment) at silid para sa pitch stabilizer; 38 - ilong MO; 39 - power plant remote control cabin; 40 - aft MO; 41 - kompartimento ng tiller.
atbp. 1135-21 na mga yunit
Mga pangunahing elemento ng taktikal at teknikal
Pag-alis, t:
Standard 2810 o 2960 o 3160 - buong 3200 o 3455 o 3550
Mga pangunahing dimensyon, m: - maximum na haba (kasama ang overhead line) 123.0 (113.0) - maximum na lapad ng katawan (kasama ang overhead line) 14.2 (13.2)
Average na draft 4.51 o 4.57
Crew, mga tao (kabilang ang mga opisyal) 194 (22)
Autonomy sa mga tuntunin ng mga probisyon, 30 araw
planta ng kuryente:
Uri ng gas turbine na may pinagsamang operasyon ng sustainer at afterburner na mga gas turbine engine
Numero x uri ng afterburning gas turbine engine (kabuuang lakas, hp) 2 x DK59 (36,000) o DT59 (45,400)
Numero x uri ng pangunahing gas turbine engine (kabuuang lakas, hp) 2 x M-62 (10,000) o DS71 (18,000)
Bilang ng propeller shafts x uri ng propulsors 2 x fixed propellers
Dami x uri (kapangyarihan ng mga kasalukuyang pinagmumulan ng EPS, kW) 5 x DG (500 bawat isa)
Bilis ng paglalakbay, buhol: - buong 30-32 - pangkabuhayan 14
Cruising range, milya: - 14 knots 3950
Mga sandata:
Anti-ship missile system:
I-type ang "Uranus"
Bilang ng mga PU x na gabay (uri ng PU) 2x4 (TPK)
Mga bala 8 anti-ship missiles ZM-24
Anti-submarine missile system:
I-type ang "Blizzard" o "Rastrub-B"
Bilang ng mga PU x na gabay (uri ng PU) 1x4 (KT-106U)
Mga bala 4 PLUR 85-R o 85-RU
KSUS "Muson" o "Muson-U"
Anti-aircraft missile system:
Dami x uri 2 x "Osa-M" o "Osa-MA"
Bilang ng mga PU x na gabay (uri ng PU) 2x2 (ZIF-122)
Mga bala 40 SAM 9M-ZZM
Dami x uri ng control system 2 x 4R-33
Artilerya complex:
Bilang ng AU x barrels (uri ng AU) 2 x 2 - 76/60 (AK-726)
Mga bala 1600 rounds
SUAO "Turel" (MP-105)
Anti-submarine:
Bilang ng TA x pipe (uri TA) 2 x 4-533 mm (PTA-53-1135)
Mga bala: 8 torpedoes 53-65K o SET-65
KSUS "Dragon-1135"
Bilang ng RVU x barrels (uri ng RVU) 2 x 12 - 213 mm (RBU-6000)
Bala 96 RGB-60
Radioelectronic:
POTO "Tablet-35"
General detection radar "Angara-A" (MR-310A) o "Fregat-MA"
Navigation radar "Volga" (MR-310U) + "Don-2"
Sistema ng babala ng laser "Spectrum-F"
Electronic warfare system “Start” (MP-401)
KRS set ng mga tool o "Buran-6"
Bilang ng mga PU x pipe (uri ng PU) SPPP 4 x 16 - 82 mm (PK-16) o 2 x 16 - 82 mm (PK-16) + 8 x 10 - 122 mm (PK-10)
GAS na may antenna sa radome "Titan-2" (MG-332)
GAS na may antenna sa isang towed fairing na "Vega" (MG-325)
SJSC "Zvezda-M1"
Nagpasya si Sablin na gamitin ang mga kagamitan sa radyo ng barko bilang isang plataporma upang ipakita ang kanyang programa. Ayon sa kanyang mga kalkulasyon, ang kakulangan ng bala ay dapat na nagpapahiwatig ng mapayapang hangarin ng mga rebelde.
Ang pagtatanghal ay naka-iskedyul para sa ika-8 ng Nobyembre. Sa 21:40 ang mga tripulante ay nagtipon sa isang malaking pagtitipon, ang kumander ng barko, si Captain 2nd Rank A.V. Potulny - nakahiwalay.
Sinabi ni Sablin (Soviet Lieutenant Schmidt) sa mga tripulante ang plano ng aksyon: "Storozhevoy" ay pupunta sa Kronstadt at pagkatapos ay sa Leningrad upang magsimula ng isang rebolusyon doon upang iwasto ang maraming mga pagkakamali na ginawa ng pamumuno ng bansa. 
Tiwala si Sablin na ang talumpati ng "Storozhevoy" ay susuportahan ng mga mandaragat ng militar sa Kronstadt at base ng hukbong-dagat ng Leningrad, gayundin ng mga manggagawa ng mga pabrika at negosyo sa Leningrad, kung saan si Sablin (na nakakuha ng karapatang magsalita sa telebisyon mula sa pamahalaan ng bansa) na nilayon na ilahad ang kanyang mga pananaw at plano .
Humigit-kumulang kalahati ng mga tripulante ang sumuporta kay Sablin, habang ang mga hindi sumang-ayon ay ikinulong sa ibabang silid ng barko. Gayunpaman, ang mekaniko na si Firsov (hindi kawani na sekretarya ng Komsomol Committee ng barko) ay nagawang lumipat sa isang kalapit na submarino at ipaalam sa kumander nito ang tungkol sa pag-aalsa sa BOD.
Sa hatinggabi umalis ang barko sa bukana ng Daugava. Nang tanungin ng mga guwardiya sa hangganan tungkol sa layunin ng paglabas, ang Watchdog ay tumugon na may ratier (signal spotlight): "Hindi kami mga traydor, pupunta kami sa Kronstadt." 
Pagpunta sa dagat, nagpadala si Sablin ng isang naka-encrypt na mensahe sa Commander-in-Chief ng USSR Navy Gorshkov: "Ang Watchdog" ay hindi ipinagkanulo alinman sa bandila ng Inang-bayan o mismo, ito ay patungo sa Leningrad upang makakuha ng pagkakataon na lumabas sa telebisyon na may apela sa mga manggagawa ng Leningrad at sa bansa, at inaanyayahan din sa libreng teritoryo ng mga miyembro ng barko ng gobyerno at ng Komite Sentral ng partido upang ipakita sa kanila ang isang partikular na programa na may mga kahilingan para sa isang patas na panlipunan. reorganisasyon ng lipunan.” 
Sergey Georgievich Gorshkov
Kasabay nito, sa maraming mga frequency, ang barko ay ipinadala sa malinaw na teksto: "Lahat! Lahat! Lahat! Ang bandila ng darating na komunistang rebolusyon ay itinaas sa Storozhevoy BOD!" 
suwail na "Tagabantay"
Bumangon mula sa kama, ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU na si Leonid Ilyich Brezhnev ay nag-utos na "patigilin ang mga rebelde sa anumang paraan at, bilang isang huling paraan, upang lumubog ang barko." Ang kumander ng Baltic Fleet ay nagpadala ng isang radiogram sa barko: "Hindi ka namin papaalisin sa Irben. Kapag sumuway ka, sisirain ka namin!..."
Ang unang nakatanggap ng utos na ito ay ang mga barko sa hangganan na kasama ng Sentry. Hiniling nilang ihinto ang barko, na nagbabanta na gagamit sila ng mga armas. Gamit ang panlabas na speakerphone, ipinaliwanag ni Sablin ang kanyang intensyon sa mga mandaragat na nagbabantay sa hangganan. Matapos makinig, hindi sila gumamit ng mga armas laban sa hindi armadong barko. Ang mga armas ay ginamit ng aviation...
Noong Nobyembre 9, bandang alas-tres ng umaga, ang 668th Bomber Aviation Regiment (na nilagyan ng Yak-28P), na nakabase sa Tukums airfield dalawang dosenang kilometro mula sa Jurmala, ay itinaas sa alerto.
paliparan ng Tukums
Yak-28P
|
Pagbabago |
||
|
Wingspan, m |
||
|
Haba ng sasakyang panghimpapawid, m |
||
|
Taas, m |
||
|
Lugar ng pakpak, m2 |
||
|
Timbang (kg |
||
|
normal na pag-alis |
||
|
maximum na pag-alis |
||
|
Mga makina |
2 TRDR-11AF2-300 |
2 TRDR-11AF2-300 |
|
Tulak, kgf |
||
|
Pinakamataas na bilis, km/h |
||
|
sa mataas na altitude |
||
|
Praktikal na saklaw, km |
||
|
Praktikal na kisame, m |
||
|
Max. overload sa pagpapatakbo |
||
|
Crew, mga tao |
||
|
Mga sandata: |
23-mm double-barreled gun GSh-23, |
23-mm double-barreled gun GSh-23, (bala |
Ang encryption na natanggap mula sa Air Force Headquarters ay nagsasaad na ang isang dayuhang barkong pandigma (URO destroyer - guided missile weapon), na matatagpuan sa Gulpo ng Riga, ay sumalakay sa teritoryong tubig ng Unyong Sobyet. Gawain: maghanda ang rehimyento na maglunsad ng air strike sa barko na may layuning sirain ito.
Upang maisakatuparan ang gayong gawain, kinakailangan na gumamit ng mga high-explosive na bomba, mas mabuti ang 500 kg na kalibre. At sa alerto, ang mga aerial bomb ng unang pag-load ng bala ay nasuspinde sa ilalim ng mga eroplano - OFAB-250Sh (high-explosive fragmentation ng 250 kg caliber).
Ang aircraft bomb ay may built-in na parachute-type braking device. Ang pambobomba ay maaaring isagawa mula sa mga sasakyang panghimpapawid mula sa mga taas na 150-500 m sa bilis ng paglipad na 700-1500 km/h mula sa pahalang na paglipad, mula sa isang dive at pitch-up, ang pinakamababang anggulo ng engkwentro sa pagitan ng isang aerial bomb at isang hadlang para sa ibinigay Ang mga mode ng pambobomba ay 0=35 degrees.
Dumating ang OFAB-250Sh air bomb sa mga unit na nilagyan ng telescopic fusing device na TVU.
Pangunahing data ng air bomb:
Haba ng bomba ng hangin - 1560 mm; Diametro ng kaso - 325 mm; Span ng pampatatag - 410 mm;
Ang masa ng pinakahuling gamit na aerial bomb, na inihanda para sa pagsususpinde, ay 275 kg;
Timbang ng explosive charge (TG-20) - 99 kg;
Salik ng pagpuno - 28%;
Ang kritikal na bilis ng pagbaba ng isang aerial bomb na may parachute system ay 50 m/s;
Ang lugar ng pangunahing parachute canopy ay 2 m2;
Haba ng extension - 600 mm
timbang ng TVU - 3.3 kg
Ang long-range cocking time ng TVU ay 2.4-3.6 segundo.
Ang haba ng babala ng TVU (sa pinahabang posisyon) ay 1.5 m.
OFAB-250SH
Mayroong mabibigat na bomba sa rehimyento, ngunit nakaimbak sila sa bodega sa ikatlong pag-load ng bala (sa orihinal na packaging). At dahil ang air strike sa barko ay isasagawa nang may kondisyon, ang mga bomba ng ikatlong set ay nasuspinde sa mga eroplano nang may kondisyon, na iniiwan ang mga nandoon na. Ang mga piloto ay nakatanggap ng mga utos na isagawa ang unang pambobomba hindi sa barko, ngunit sa unahan nito kasama ang kurso.
Ganito inilarawan ni Major General Tsymbalov ang operasyon: "Ang mga tripulante ng bomber, na naghahanap sa tinantyang lugar kung saan matatagpuan ang Storozhevoy, halos agad na natuklasan ang isang malaking target sa ibabaw sa loob ng mga hangganan ng lugar ng paghahanap, naabot ito sa isang ibinigay na taas na 500 metro , kinilala ito sa haze bilang isang barkong pandigma na kasing laki ng isang destroyer at nagsagawa ng pre-emptive bombing sa kahabaan ng kurso ng barko, sinusubukang maglagay ng isang serye ng mga bomba na mas malapit sa barko. Kung ang pambobomba ay ginawa sa isang lugar ng pagsasanay, ito ay na-rate na "mahusay" - ang mga punto kung saan nahulog ang mga bomba ay hindi lalampas sa marka ng isang bilog na may radius na 80 metro. Ngunit ang isang serye ng mga bomba ay hindi lumapag sa harap ng barko, ngunit na-undershot sa isang linya nang eksakto sa katawan nito. Ang mga bombang pang-atake, nang ang mga pamalo ay nakipag-ugnay sa tubig, ay sumabog halos sa itaas ng ibabaw nito, at isang bigkis ng mga pira-piraso ang direktang bumagsak sa gilid ng barko, na naging isang barkong kargamento ng Sobyet na umalis sa daungan ng Ventspils. ilang oras mas maaga
Mabilis na naging malinaw ang pagkakamali: nagsimulang magpadala ang cargo ship ng distress signal sa mga mode ng radiotelegraph at radiotelephone, na sinamahan ng malinaw na teksto: isang pag-atake ng bandido sa teritoryal na tubig ng Unyong Sobyet. Ang mga barko ng Baltic Fleet at KGB Border Troops ay nakatanggap ng mga senyas na ito at iniulat sa command. Ang barkong ito ay nagbigay ng distress signal nang mahigit isang oras, hanggang sa nilapitan ito ng isa sa mga barkong pandigma. Nabatid na walang namatay o nasugatan sa barko, at ang pag-aayos ng pinsala sa barko ay nagdulot ng isang tanker ng rectified alcohol at isang limang toneladang trak ng oil paint sa Ministry of Defense.
Nang matuklasan ang Sentry at inatake ng isang bombero, nagawa ni Sablin na magmaniobra at makaiwas sa pag-atake. Nakatanggap ang eroplano ng utos na sirain ang barko at naglunsad ng pangalawang pag-atake. Sinubukan ni Sablin na huwag ilantad ang gilid ng barko, sa takot sa top-mast bombing (hindi niya alam na ang bomber ay walang kinakailangang aerial bomb, na ginagamit para sa ganitong paraan ng pambobomba). 
Ang unang bomba ng serye ay tumama sa gitna mismo ng deck sa quarterdeck ng barko, nawasak ang deck na nakatakip sa pagsabog at na-jam ang timon. Ang iba pang mga bomba sa serye ay lumipad at nasira ang timon at mga propeller. Nagsimulang ilarawan ng barko ang malawak na sirkulasyon.
Sa oras na ito, isang tren ng 18 bombers ay papalapit na sa lugar ng kaganapan. Ang unang crew ng column ng regiment ay tumalon sa isa sa mga humahabol na barko at agad itong inatake, napagkakamalang mga rebelde.
Ang sinalakay na barko ay umiwas sa mga bomba, ngunit tumugon sa apoy mula sa lahat ng mga anti-aircraft na baril nito. Ang barko ay nagpaputok ng maraming, ngunit hindi nakuha.
Matapos ang pambobomba, nawala ang determinasyon ng mga tauhan ng Storozhevoy na suportahan si Sablin.
Walang armadong paglaban mula sa tauhan ng Storozhevoy sa mga espesyal na pwersa. Ang barko ay hinila patungo sa isang angkla sa Sõrve Peninsula, ang katimugang dulo ng isla ng Saarema, kung saan ang buong tripulante ng Storozhevoy ay inilabas at inaresto. Si Sablin, na nasugatan at nakaposas sa napakalaking posas, ay tinulungan ng dalawang mandaragat na makaalis sa barko, ang isa sa kanila, lumingon sa mga naroroon, ay nagsabi: "Alalahanin mo siya sa natitirang bahagi ng iyong buhay. Ito ay isang tunay na kumander, isang tunay na opisyal ng armada ng Sobyet!" Ang mga salitang ito ay binigkas nang napakatahimik, ngunit sa malungkot na katahimikan na iyon ang kanyang boses ay parang isang spell.
Inilabas nila ang naka-lock na kumander ng barko, si Potulny, na inilarawan ang kasunod na mga kaganapan tulad ng sumusunod: "Foreman 1st article na si Kopylov kasama ang mga mandaragat (Stankevichus, Lykov, Borisov, Nabiev) ay itinulak si Shein palayo, pinaalis ang paghinto at pinalaya ako.
A. Shein
Kumuha ako ng pistol, ang iba ay armado ng mga machine gun at dalawang grupo - isa mula sa gilid ng tangke, at ako sa kahabaan ng panloob na daanan - nagsimulang umakyat sa tulay. Nang makita si Sablin, ang unang udyok ay barilin siya kaagad, ngunit pagkatapos ay naisip: "Magiging kapaki-pakinabang pa rin siya sa hustisya!" Binaril ko siya sa binti. Nahulog siya. Umakyat kami sa tulay, at inihayag ko sa radyo na naibalik na ang kaayusan sa barko.”
Ang mga pinuno ng Kremlin ay humarap sa mga organizer ng rebelyon na may napakalaking kalupitan. Si Captain 3rd rank Valery Sablin, sa pamamagitan ng hatol ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR noong Hulyo 13, 1976, ay sinentensiyahan ng kamatayan - pagpatay.
Ang kanyang huling salita sa korte ay laconic. Hindi siya humingi ng awa, hindi nangako na tutubusin ang kanyang kasalanan sa kanyang trabaho. Narito ang kanyang mga salita: "I love life. I have a family, a son who needs a father. That's it."
Ang hatol ay hindi sumailalim sa apela o protesta. Noong Agosto 3, 1976, isinagawa ang hatol. Pagkalipas lamang ng anim na buwan ay naabisuhan ang kanyang mga kamag-anak tungkol sa kanyang pagkamatay - nang ang kanyang napaaga na namatay na ama ay wala nang buhay, nang ang kanyang ina na may karamdamang nakamamatay ay nakaratay. 
V.M. Si Sablin kasama ang kanyang asawang si Nina Mikhailovna at anak 
Mga kapatid na Sablin: Boris, Valery, Nikolai
Si Sailor Alexander Shein, na nagsilbi sa kanyang buong sentensiya, ay sinentensiyahan ng walong taon sa bilangguan. Maraming mga opisyal ng Riga Naval Garrison na nauugnay (madalas na hindi direkta) sa mga kaganapang inilarawan ay hindi nakatakas sa panunupil: maaga silang tinanggal mula sa Navy nang walang severance pay o mga pensiyon.
Ang Sentry crew ay binuwag, ang barko ay pinalitan ng pangalan at inilipat sa Pacific Fleet. Ang mga "espesyal na opisyal" ng hukbong-dagat ay gumawa ng lahat ng mga hakbang upang matiyak na ang pag-aalsa ay nakalimutan. 
mutinous na barko sa baybayin ng Kamchatka
At sasakyang panghimpapawid ng kaaway kapag tumatawid sa dagat at kapag nakaparada sa mga bukas na roadstead.
Ginagamit din ang mga patrol ship upang magsagawa ng patrol duty sa mga paglapit sa kanilang mga base ng dagat, mga daungan at upang protektahan ang hangganang pandagat.
Pinaikling pangalan - TFR. Gayundin sa panitikan ay maaaring tawaging - Patrol ship, Anti-submarine warfare ship.
Kwento
Bilang isang independiyenteng klase, ang mga anti-submarine warfare ships ay ipinakilala sa Unang Digmaang Pandaigdig, dahil sa ang katunayan na ang mga submarino, na sa simula ay nilayon na gamitin para sa mga limitadong layunin malapit sa mga base, ay nagpakita ng kanilang mataas na mga taktikal na katangian at pagiging epektibo ng labanan mula sa mga unang araw. ng digmaan. Sa unang pagkakataon, nagkaroon ng kagyat na pangangailangan para sa mas maliit at mas murang mga barko, kumpara sa mga maninira, na may kakayahang labanan ang mga kaaway sa ilalim ng dagat. Kinakailangan ang isang espesyal na barko, na may kakayahang maghanap ng mga submarino, mag-escort ng mga sasakyan, at magsagawa ng patrol na tungkulin malapit sa mga base ng hukbong-dagat. Matagumpay na magagawa ng mga maninira ang mga gawaing ito, ngunit malinaw na hindi sapat ang mga ito sa dami. Ang pagkakaroon ng makabuluhang firepower, ang mga destroyer ay pangunahing ginamit para sa iba pang mga misyon ng labanan, ang sektor kung saan lumawak nang husto.
Ang England ang unang nagsimula ng masinsinang paghahanap para sa mga pwersa at paraan upang labanan ang mga submarino ng Aleman, bumuo ng mga taktika sa pakikidigma laban sa submarino, at pagbutihin ang mga sandata at kagamitan na laban sa submarino. Kaya, sa unang pagkakataon sa mundo, ang unang anti-submarine ships ay lumitaw sa British Navy noong 1st World War, na may kaugnayan sa mga aktibong operasyon ng mga submarino ng Aleman. Pagkatapos sa England nagsimula silang magtayo ng mga patrol ship - "Pee-Bots", na may bow steel tusk (displacement 573 tonelada, buong bilis - 22 knots, isang 100-mm na baril, dalawang 2-pound na baril, dalawang torpedo tubes, mga depth charges. ).
Para sa armada ng Amerika, kasunod ng halimbawa ng British, humigit-kumulang 60 yunit ng mga barko na katulad ng TFR - ang uri ng Eagle - ay agarang inilatag.
Noong kalagitnaan ng 1930s, isang bagong subclass ng mga patrol ship ang ipinakilala para sa maritime border forces ng USSR - "Border Guard Ship" (PSKR) o "Small Patrol Ship".
Para sa anti-submarine defense ng mga base ng USSR Navy, ang PSKR ng uri ng Rubin (Proyekto 43), medyo mas maliit sa sukat kumpara sa uri ng Uragan, na may isang planta ng diesel power (pag-alis ng humigit-kumulang 500 tonelada, bilis ng 15 knots; armament: 1x102 -mm ; 2×37-mm na anti-aircraft gun; anti-submarine weapons). Parehong uri ng TFR "Brilliant": inilatag noong 1934; itinayo at kinomisyon noong 1937; pag-aalis 580 t; mga sukat: 62×7.2×2.6 m; 2200 hp; maximum na bilis - 17.2 knots; hanay ng cruising (bilis ng ekonomiya) - 3500 milya; armas: 1x102 mm, 2x45 mm, 1x37 mm, 2x12.7 mm, 2 bomb launcher; hanggang 31 mina, crew - 61 tao.
Noong 1935, upang matiyak ang maritime border guard ng NKVD ng USSR, ang Far Eastern Border District, ang Kirov type TFRs (Proyekto 19) ay inilagay sa operasyon. Dalawang barko lamang ng ganitong uri, ayon sa pagkakasunud-sunod ng Sobyet, ang itinayo sa Italya (inilatag at inilunsad noong 1934; normal na pag-aalis - 1025 tonelada; mga sukat: 80 × 8.3 × 3.75 m; power plant - 4500 hp; bilis - 18.5 knots; cruising saklaw - 6000 milya; armament: 3x102 mm, 4x45 mm, 3x12.7 mm, 3x7.62 mm, 24 na mga mina, lalim na singil (10 malaki at 35 maliit), Sa panahon ng serbisyo, ang mga armas ay na-moderno.
Noong 1937, para sa serbisyo sa Arctic latitude, idinisenyo ng USSR ang Purga-type PSKR (Project 52), isang icebreaker-type na hull. Ang nangungunang barko ay inilatag sa planta ng Leningrad Sudomech noong Disyembre 17, 1938, at inilunsad noong Abril 24, 1941.
Sa bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga bagong klase ng mga escort ship ay ipinakilala sa British Navy: "Escort destroyer", "Frigate" at "Corvette", na malaki ang pagkakaiba sa kanilang mga taktikal at teknikal na elemento (TTE), ngunit may karaniwang pangunahing layunin. Samakatuwid, sa sistema ng pag-uuri ng USSR Navy, ang mga barkong ito ay kondisyon na inuri bilang TFR, na nilayon para sa pag-escort ng mga convoy sa mga tubig sa baybayin, air defense at anti-submarine defense.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga patrol ship ay bahagi ng lahat ng hukbong-dagat. Ang kanilang aktibidad sa pakikipaglaban ay pinaka-malinaw na ipinakita sa Arctic, kung saan, bilang karagdagan sa "tunay" na TFR, pinakilos ang mga fishing trawlers (RT), icebreaker at mga barko ng iba pang mga departamentong sibilyan, kung saan naka-install ang mga magaan na armas, ay aktibong ginamit. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga TFR ay napunan ng mga barkong nagbabantay sa hangganan (PSK).
Kinumpirma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang halaga ng TFR sa mga fleet. Ang mga barkong ito, mula sa una hanggang sa huling araw, ay nagsagawa ng serbisyo militar: pangangaso at pagsira sa mga submarino; paglalagay ng mga hadlang sa minahan; landing; paghahatid ng pagkain, bala, panggatong sa kinubkob na mga lungsod, paglikas ng mga sugatan at sibilyan, pagsalakay sa pinakamalapit na komunikasyon ng kaaway, pag-eskort sa mga barkong pang-transportasyon.
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa mga hukbong-dagat ng ilang mga estado, ang mga barkong pandigma, na mula sa punto ng view ng pag-uuri ng Sobyet ay katulad ng klase ng SKR, ay aktwal na inuri alinman bilang "Escort destroyer" o bilang "Frigate" o "Corvette ”, depende sa mga indibidwal na katangian. Ang isang corvette ay karaniwang may mas maliit na displacement at mas mura ang pagtatayo. Ang mga barkong ito ay napakarami. Sa simula ng 1970s, ang US fleet ng mga barko na katulad ng TFR ay may kasamang 63 units at isa pang 124 units ang nakareserba. Sa England ang kanilang bilang ay 65 na mga yunit, sa Pransya - 28 na mga yunit.
Sa modernong mga kondisyon, ang mga barko na katulad ng TFR ay pangunahing inilaan upang magbigay ng anti-submarine defense ng mga barko at sasakyang-dagat sa dagat; magagamit ang mga ito upang ipagtanggol ang mga pormasyon ng mga barko at convoy habang dumadaan sa dagat, upang lumahok sa mga anti-submarine na operasyon bilang bahagi ng mga espesyal na grupo, upang suportahan ang mga operasyon ng landing, at upang magsagawa ng mga tungkulin sa patrol, at serbisyo sa pagliligtas.
Isinasaalang-alang ang karanasan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang pag-unlad ng mga sandata ng misayl pagkatapos ng digmaan, ang pangkalahatang kalakaran sa pagbuo ng TFR ay ang pagpapabuti ng mga sistema ng armas na anti-sasakyang panghimpapawid na maaaring epektibong kontrahin ang pangunahing kaaway ng mga barko sa ibabaw - hangin. mga armas sa pag-atake: sasakyang panghimpapawid, guided missiles, cruise missiles.
Ayon sa istatistika, ang mga modernong patrol ship (mga escort destroyer, corvettes at frigates) ay may displacement na hanggang 4,000 tonelada, ang pangunahing power plant (GPP) ay umuunlad at bumubuti patungo sa paglipat mula sa diesel at steam turbine patungo sa isang mas malakas na planta ng gas turbine, bilis. 30-35 knots, armado ng anti-ship na "Patrol ship" hanggang sa terminong "Frigate". sa mga interes
TTD:
Pag-alis: 3200 tonelada.
Mga sukat: haba - 123 m, lapad - 14.2 m, draft - 4.28 m.
Pinakamataas na bilis: 32.2 knots.
Saklaw ng cruising: 5000 milya sa 14 knots.
Power plant: 2 gas turbine unit na 18,000 hp bawat isa. (afterburner, sustainer - 6000 hp bawat isa), 2 fixed pitch propellers
Armament: URPK-5 "Rastrub" (4 launcher), 2x2 76.2-mm AK-726 gun mounts, 2x2 "Osa-MA-2" air defense missile launcher (40 9M-33 missiles), 2x4 533-mm torpedo tubes, 2x12 rocket launcher RBU-6000
Crew: 197 katao.
Kasaysayan ng barko:
Patrol ship pr.1135
Ang unang patrol ship sa serye, Project 1135, ay pumasok sa Russian Navy noong Disyembre 1970. Ang bagong barko ay may mas mataas na seaworthiness kumpara sa mga nauna nito. Mayroon itong tatlong beses na pag-alis, ang mga armas ay mas malakas din, na nagbigay ng mas mataas na katatagan ng labanan kapag tumatakbo sa sea zone.
Ang Project 1135 "Petrel" ay lumitaw, tulad ng, sa sangang-daan ng dalawang direksyon sa ebolusyon ng mga anti-submarine na barko ng aming fleet - maliit (mga proyekto 159 at 35) at malaki (proyekto 61). Sa oras na iyon, ang Soviet Navy ay pumasok sa mga karagatan ng mundo, at ang pangunahing gawain nito ay itinuturing na paglaban sa mga nukleyar na submarino ng isang potensyal na kaaway. Noon ay nilikha ang unang anti-submarine ships ng ocean zone - helicopter carrier cruisers, BOD 1st rank at BOD 2nd rank. Ngunit ang kanilang mataas na gastos ay pinilit ang pamunuan ng fleet na dagdagan ang arsenal ng mga pwersang anti-submarino na may mas maliit na displacement at mas murang mga barko sa malapit na sona, na may kakayahang umangkop din sa mga malalayong lugar ng karagatan.
Sa una, ang pagbuo ng hinaharap na barko ay ipinagkatiwala sa Zelenodolsk Design Bureau (sa oras na iyon - TsKB-340). Samantala, ang industriya ay nagsimulang bumuo ng mga bagong anti-submarine warfare system - ang Metel missile-torpedo system at ang Vega at Titan hydroacoustic station, na napaka-advance para sa kanilang panahon. Ang kumbinasyon ng underwater at towed sonar ay nangako na tataas ang hanay ng pagtuklas ng mga submarino ng tatlong beses at mapanatili ang matatag na pakikipag-ugnayan sa isang target sa ilalim ng dagat sa mga distansyang hanggang 100 kbt. Ang lahat ng ito ay nagdala ng hinaharap na patrol ship sa isang qualitatively different level, ngunit sa parehong oras ay nagsasangkot ng isang makabuluhang pagtaas sa displacement. At dahil ang TsKB-340 ay tradisyonal na dalubhasa sa paglikha ng mga maliliit na barkong pandigma, ang pagbuo ng proyekto ay inilipat sa Leningrad, sa TsKB-53 (mamaya Northern PKB). Itinalagang punong taga-disenyo si N.P. Sobolev, ang pangunahing tagamasid mula sa Navy - I.M. Stetsyura. Ang pangkalahatang pamamahala ay isinagawa ng pinuno ng TsKB-53 V.E. Yukhnin.
Ang taktikal at teknikal na pagtatalaga (TTZ) para sa pagbuo ng Project 1135 ay inisyu ng fleet noong 1964. Ang pangunahing layunin ng isang patrol ship ay "pangmatagalang pagpapatrolya na may layuning hanapin at sirain ang mga submarino ng kaaway at bantayan ang mga barko at sasakyang-dagat habang dumadaan sa dagat." Sa una, ang TTZ ay naglaan para sa sumusunod na armament: isang anti-submarine missile system, isang five-tube 533-mm TA para sa anti-submarine torpedoes, dalawang RBU-6000, isang Osa air defense system at dalawang twin 76-mm artillery mounts. Ang Titan GAS ay dapat na maging pangunahing paraan ng pag-detect ng mga submarino. Ang displacement ay limitado sa 2100 tonelada, ngunit pagkatapos ng pangwakas na pag-apruba ng Metel complex bilang isang anti-aircraft missile system, kinailangan itong tumaas sa 3200 tonelada. Ito naman, naging posible na mag-deploy ng dalawang TA at dalawang Osa air mga sistema ng pagtatanggol, pati na rin madagdagan ang hydroacoustic na paraan ng towed sonar na " Vega". Bilang karagdagan, nasa yugto ng disenyo ang posibilidad na palitan ang 76 mm artilerya na may 100 mm ay tinalakay.
Sa unang pagkakataon, ang mga barko ng ganitong klase ay dapat magkaroon ng isang automated combat information post (CIP), isang prototype ng future combat information and control systems (CIUS); ang lead ship ay may mga tauhan pa ng mga computer officer. Sa pangkalahatan, ang barko, kapwa sa laki at kakayahan, ay napakalaki ng mga "kamag-aral" nito na ito ay na-reclassified bilang isang BOD sa yugto ng disenyo. Ang Project 1135 na mga barko ay ibinalik lamang sa klase ng SKR noong Hunyo 1977.
Sa mga tuntunin ng arkitektura, ang katawan ng barko ng Project 1135 ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pinahabang forecastle, mga bilog na contour, isang clipper stem, isang malaking camber ng mga frame sa bow, isang flat low stern at construction trim sa bow. Ang body set ay halo-halong, ang haba sa lapad na ratio ay 8.6. Ang isang tampok na katangian ng mga contours ay ang maliit na anggulo ng hasa ng mga waterline. Ang katawan ay gawa sa bakal na MK-35; Hinahati ito ng 13 bulkhead na bakal sa 14 na hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment. Ayon sa mga kalkulasyon, dapat ay manatiling nakalutang ang barko nang bahain ang tatlong katabing o limang hindi magkatabing compartment. Ang mga deck superstructure at panloob na bulkheads ng mga lugar ay gawa sa aluminum-magnesium alloy na AMG-61.
Ang serbisyo at tirahan ay matatagpuan sa pangunahing deck sa ilalim ng forecastle. Narito ang mga cabin ng mga opisyal at midshipmen, ang galley at ang gulo ng mga mandaragat. Ang isang through corridor ay tumatakbo sa kahabaan ng pangunahing deck mula sa poop hanggang sa bow, na nagbi-bifurcating sa paligid ng mga air defense missile shaft. Sa likurang bahagi ay mayroong silid ng BUGAS "Vega" na may orihinal na aparatong pang-angat at pagbaba ng POUKB-1. Ang pag-unlad na ito ng Zelenodolsk Design Bureau ay nagsisiguro sa pagbubukas at pagsasara ng transom cover, paglulubog sa tubig, paghila, pag-angat at pag-install ng katawan ng towed sonar habang ang barko ay gumagalaw sa bilis na hindi bababa sa 9 knots.
Ang circulation diameter ng barko ay 4.3 kbt sa 130 s sa bilis na 32 knots. Yaw - hindi hihigit sa 2°. Inertia mula sa buong bilis hanggang huminto - 1940 m sa 524 s. Ang paunang transverse metacentric na taas ay 1.4 m. Ang pinakamataas na heeling moment ay 85°, buoyancy reserve ay 6450 tonelada. Ang anggulo ng pagbaba ng static stability diagram ay 80°.
Ang pagiging seaworthiness ng "Ikalabing-isa-Thirty-Fifth" ay nararapat ng mataas na papuri. Ang barko ay sumakay ng alon; Halos walang pagbaha o splashing sa lahat ng bilis. Ang bahagyang pag-splash ng aft deck ay sinusunod lamang sa bilis na higit sa 24 knots at sa sirkulasyon sa isang heading angle na 90° sa alon. Tinitiyak ng seaworthiness ang paggamit ng lahat ng uri ng armas sa lahat ng bilis sa kondisyon ng dagat hanggang sa apat na puntos na walang pitch stabilizer at higit sa limang puntos kasama ang mga ito.
Kasama sa Project 1135 SKR gas turbine power plant ang dalawang M7K unit, na ang bawat isa ay binubuo ng isang DO63 main gas turbine at isang DK59 afterburner. Mga pangunahing makina na may lakas na 6000 hp. naka-mount sa mga sinuspinde na platform. Mga afterburner na may kapasidad na 18,000 hp. ay konektado sa mga linya ng baras sa pamamagitan ng mga gulong-pneumatic coupling. Ang lahat ng mga turbine ay may gas reverse. Ang isang pagbabago ay ang pangunahing attachment ng gear, na nagpapahintulot sa parehong mga pangunahing makina, at bawat makina nang hiwalay, na gumana sa parehong mga shaft. Pinahusay nito ang kahusayan ng planta ng kuryente ng 25%.
Ang oras ng pagsisimula para sa mga turbine mula sa isang malamig na estado ay hindi hihigit sa tatlong minuto. Buong reserba ng gasolina - 450-550 tonelada, pagkonsumo ng gasolina bawat milya sa bilis ng teknikal at pang-ekonomiya (14 knots) - 100 kg, sa bilis ng pagpapatakbo at pang-ekonomiya (17 knots) - 143 kg, sa buong bilis (32.2 knots) - 390 kg. Sa karaniwan, ang pang-araw-araw na pagkonsumo ng gasolina sa isang paglalakbay ay humigit-kumulang 25 tonelada. Ang cruising range sa buong bilis ay 1290 milya, pagpapatakbo at pang-ekonomiya - 3,550 milya, teknikal at pang-ekonomiya - 5,000 milya.
Ang mga propeller ay four-blade, low-noise, variable pitch, na may fairing. Ang bawat timbang ay 7650 kg, diameter ay 3.5 m. Ang bilis ng propeller shaft ay 320 rpm.
Sa panahon ng disenyo, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa pagbawas ng mga pisikal na larangan ng barko at ang antas ng pagkagambala sa pagpapatakbo ng sistema ng sonar. Dalawang yugto ng shock absorption ng mga pangunahing mekanismo, ginamit ang vibration-damping coatings, at na-install ang "Pelena" bubble cloud system. Bilang resulta, ang Project 1135 TFRs ay nagkaroon ng napakababang antas ng acoustic field para sa kanilang panahon at ang pinakatahimik na mga barkong pang-ibabaw ng Soviet Navy.
Ang pangunahing sandata ng Project 1135 TFR ay ang URPK-4 Metel anti-submarine guided missile system na may Monsoon autonomous control system. Binubuo ang complex ng solid-fuel remote-controlled missile 85R na may warhead - isang homing anti-submarine torpedo, launcher, guidance system ng barko at pre-launch automation.
Ang mga launcher ng KT-106 ay may apat na lalagyan at nakatutok sa isang pahalang na eroplano, na nagpapahintulot sa isang pag-atake na maisagawa nang walang karagdagang pagmamaniobra. Ang URPK-4 ay nagpapaputok ng dalawang-missile salvoe o single rocket torpedoes na ibinibigay ng sarili nitong sonar at panlabas na target na designation sources - mga barko, helicopter o sonobuoy sa saklaw mula 6 hanggang 50 km. Ang control system ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang landas ng paglipad ng misayl depende sa mga pagbabago sa kasalukuyang acoustic bearing sa target.
Ang AT-2UM homing torpedo ay ginagamit bilang warhead ng 85R missile. Sa utos ng sistema ng kontrol ng barko, ang torpedo sa tinantyang lokasyon ng submarino ay nahihiwalay mula sa misayl at ibinuhos ng parasyut, pagkatapos ay inilibing, nagsasagawa ng paghahanap ng sirkulasyon na may sistema ng pag-uwi at tumama sa target. Ang lalim ng immersion ng AT-2UM torpedo ay 400 m. Ang bilis sa mode ng paghahanap ay 23 knots, sa guidance mode - 40 knots. Saklaw ng paglalakbay - 8 km. Ang response radius ng active-passive homing system ng torpedo ay 1000 m, ang masa ng explosive charge ay 100 kg.
Ang karagdagang pag-unlad ng URPK-4 ay ang URPK-5 "Rastrub" complex na may 85RU rocket torpedo, na may kakayahang tumama hindi lamang sa ilalim ng tubig, kundi pati na rin ang mga target sa ibabaw (ito ay kung paano nila sinubukang mabayaran ang kakulangan ng mga anti-ship missiles ). Sa kasong ito, ang pagtatalaga ng target ay maaaring magmula sa lahat ng mga istasyon ng radar ng barko. Ang warhead ng missile torpedo - ang UMGT torpedo - kumpara sa AT-2UM, ay may mas mataas na bilis at response radius ng homing system.
Bilang karagdagan sa URPK complex, ang Project 1135 na mga barko ay nakatanggap ng dalawang RBU-6000 Smerch-2 rocket launcher.
Ang barko ay nilagyan ng dalawang Osa-M air defense system. Ang mga short-range na anti-aircraft missile system na "Osa" para sa ground army at "Osa-M" para sa Navy ay nilikha ayon sa isang solong detalye at walang makabuluhang pagkakaiba. Ang parehong mga pagbabago ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ay gumagamit ng parehong 9M33 missile. Ang complex, bilang karagdagan sa launcher, ay may kasamang mga paraan para sa pagsubaybay sa mga target, sighting missiles at pag-isyu ng mga command, pati na rin ang isang detection radar. Ang hanay ng pagtuklas ng isang target na lumilipad sa taas na 3.5 - 4 km ay humigit-kumulang 25 km, sa matataas na altitude - hanggang 50 km. Posible ring makatanggap ng target na pagtatalaga mula sa air surveillance radar ng barko. Ang mga coordinate ng tinukoy na target ay ipinadala sa sistema ng pagsubaybay upang gabayan ang poste ng antenna sa pamamagitan ng tindig at karagdagang paghahanap ayon sa elevation. Ang pagsasama-sama ng mga mode ng pagtuklas at pagkuha ay binabawasan ang oras ng reaksyon ng complex ng 6 - 8 s.
Matapos ang paglunsad ng unang misayl, ang drum ay umiikot, na nagbibigay ng access sa loading line ng susunod na missile, at pagkatapos ng paglulunsad ng pangalawa, ang launch beam ay awtomatikong nagiging vertical, lumiko sa pinakamalapit na pares ng mga drum, at ang nakakataas na bahagi. ng launcher ay ibinaba sa likod ng susunod na pares ng mga missile. Ang oras ng pag-reload ng pag-install ay 16 - 21 s, ang rate ng apoy ay 2 rounds/min laban sa mga target sa hangin, 2.8 laban sa mga target sa ibabaw.
Noong 1973, isang pinahusay na bersyon ng Osa-M2 air defense system ang pumasok sa serbisyo, at noong 1979, ang Osa-MA. Para sa huli, ang pinakamababang taas ng pakikipag-ugnayan ay bumaba mula 60 hanggang 25 m. Sa unang kalahati ng 80s, ang mga complex ay na-moderno upang madagdagan ang pagiging epektibo ng paglaban sa mga low-flying anti-ship missiles. Ang modernized na Osa-MA-2 air defense system ay maaaring tumama sa mga target sa taas na 5 m.
Ang artillery armament ng Project 1135 SKR ay ang AK-726-MR-105 artillery complex, na binubuo ng dalawang 76.2 mm twin automated AK-726 artillery mounts. Simula sa ika-22 na barko ng serye, sa halip na ang AK-726-MR-105 complex, ang AK-100-MR-145 ay na-install mula sa dalawang 100-mm single-gun AK-100 artillery mounts.
Ang lahat ng TFR ay nilagyan ng dalawang 533-mm four-tube torpedo tubes ChTA-53-1135. Ang mga uri ng torpedo na ginamit ay SET-65 o 53-65K. Sa likurang bahagi ng kubyerta ay may mga riles ng minahan na maaaring magdala ng 16 IGDM-500 mina, 12 KSM o 14 KRAB.
Sa pagsasalita tungkol sa Project 1135 patrol ships, ang kanilang mga commander ay nagpapakita ng pambihirang pagkakaisa sa kanilang positibong pagtatasa sa mga barkong ito. Ang bawat tao'y nagtatala ng mataas na pagiging maaasahan, kontrolado, pagiging karapat-dapat sa dagat, at magandang kondisyon ng pamumuhay. Ang mga kaunting pagkakaiba sa pagitan ng mga barko ng produksyon ay nagpapahiwatig ng pinakamainam na disenyo. Ang "Eleven-Thirty-Five" ay tiyak na isang halimbawa ng pinaka-advanced na teknolohiya sa panahon nito. Ang listahan ng mga inobasyon na ginamit dito ay talagang kahanga-hanga: isang orihinal na planta ng kuryente ng gas turbine, isang cruising gear attachment, isang kilya-mount at towed sonar, isang promising air defense system, isang "mahabang braso" para sa pangangaso ng mga nuclear submarine ng kaaway - ang Metel anti-aircraft missile system at marami pang iba.
Ang patrol ship na "Ladny" ay kasama sa listahan ng mga barko noong 02/17/1978 at noong 05/25/1979 ito ay inilatag sa slipway ng Zaliv shipyard sa Kerch (serial number No. 16). Inilunsad noong 05/07/1980, pumasok sa serbisyo noong 12/29/1980 at kasama sa KchF noong 02/25/1981.
07.08 - 10.08.1981 bumisita sa Varna (Bulgaria);
06/18 - 06/22/1996 - papuntang Piraeus (Greece).
Noong 1991 at 1993 nanalo ng mga premyo ng Navy Civil Code para sa anti-submarine training (bilang bahagi ng KPUG), at noong 1994 - ang premyo ng Navy Civil Code para sa artillery training (bilang bahagi ng KUG).
Noong 1994, lumahok siya sa magkasanib na pagsasanay sa mga barkong pandagat ng mga bansang NATO, at noong 05/08/1995 - sa internasyonal na parada ng hukbong-dagat sa St. Petersburg, na nakatuon sa ika-50 anibersaryo ng Tagumpay sa Dakilang Digmaang Patriotiko.
Noong Hulyo 27, 1997, pinalitan niya ang USSR Naval Flag sa St. Andrew's.
Ang TFR "Ladny" ay sumailalim sa naka-iskedyul na pag-aayos sa Tuapse noong 2005-2006.
Noong Agosto 2008, ang barko ay nakibahagi sa joint anti-terrorist operation Active Endeavor kasama ang mga bansang NATO, na nagsasagawa ng kontrol sa pagpapadala sa lugar ng Suez Canal.
08/07/2009, bilang bahagi ng isang pangkat ng mga barko ng Black Sea Fleet, umalis si "Ladny" sa Sevastopol upang magsagawa ng inter-fleet transition kasama ang ruta ng Sevastopol-Baltiysk upang lumahok sa mga pagsasanay sa Zapad-2009. Gayunpaman, sa utos ng utos, nasangkot siya sa isang search and rescue operation upang matuklasan ang nawawalang cargo ship na "Arctic Sea" kasama ang isang Russian crew, na nawala nang walang bakas sa baybayin ng Portugal patungo sa Gibraltar. Noong Agosto 16, 2009, natuklasan ng patrol ship na Ladny ang isang cargo ship na 300 milya mula sa Cape Verde Islands, na naglapag ng isang pangkat ng inspeksyon dito. Ayon sa mga imbestigador, ang Arctic Sea ay nakuha ng walong mamamayan ng Estonia, Latvia at Russia.
Sa panahon mula Agosto 16, 2010 hanggang Setyembre 17, 2010, ang barko ay nasa Dagat Mediteraneo at nakibahagi sa joint Russian-Italian exercise na Ioniex-2010; gumawa din ng mga tawag sa negosyo sa mga daungan ng Greece, France, Libya at Italy.
Sa panahon mula 12/04/2011 hanggang 01/15/2012, ang "Ladny" ay nagsagawa ng mga gawain bilang bahagi ng grupo ng carrier ng Russian Navy sa Mediterranean Sea, na bumibisita sa mga daungan ng France, Malta, Spain at Syria sa mga tawag sa negosyo. Sa panahon ng paglalayag, ang barko ay sumaklaw ng humigit-kumulang 6,000 nautical miles.
Sa panahon mula 02/06/2015 hanggang 05/26/2015, ang barko ay pinatatakbo bilang bahagi ng isang permanenteng pagbuo ng Russian Navy sa Mediterranean Sea.
Sa kasalukuyan ito ay bahagi ng ika-30 dibisyon ng mga barko sa ibabaw ng Black Sea Fleet ng Russian Federation at masinsinang ginagamit sa mga serbisyo ng labanan.
Mga kumander ng barko sa iba't ibang oras:
- kapitan 2nd ranggo Andrey Dmitriev;
- kapitan 2nd rank Alexander Schwartz;
- kapitan 2nd ranggo Oleg Knyazev.
Orihinal na post at komento sa
Uri ng TFR na "Hurricane"
Development project 1938-1939, noong Hunyo 1941, may kabuuang 14 na barko ang nailagay, ngunit dahil sa simula WWII, nakansela ang mga order para sa 8 barko. Ang nangungunang barkong "Yastreb" ay pumasok sa serbisyo noong Pebrero 23, 1945, ang natitirang 5 barko ay nakumpleto pagkatapos ng digmaan ayon sa naayos na proyekto na "29K" (ang mga sandata ng anti-sasakyang panghimpapawid ay pinalakas, na-install ang radar at GPS).
TTX: Karaniwang displacement 916.7 tonelada, normal na 1091 tonelada, buong displacement 1266.2 tonelada; haba 85.74 m, beam 8.4 m, draft 2.89 m TZ kapangyarihan 2x13,000 l. kasama.; buong bilis 31.3 knots, economic 15.5 knots; cruising range 2160 milya. Armament: 3x1 100mm AU B-34, 4x1 37mm 70-K assault rifle, 3x2 12.7mm na bala. DShK, 2 tagapaglabas ng bomba, 24 na anchor mine. Crew 174 tao.
- "Lawin" ††1956
- "Agila" ††1958
- "Saranggola" ††1958
- "Zorky" ††1956
- "Albatross" ††1956
- "Petrel" ††1956
Proyekto 42 ("Hawk")
Itinayo noong 1949-1953. May kabuuang 8 unit ang naitayo.
Development project 1947 - 1949 Kung ikukumpara sa Project 29, ang bagong barko ay may mas malalaking dimensyon, isang all-welded na makinis na deck hull, nadagdagan ang seaworthiness, at pinahusay na armament. Gayunpaman, itinuring ng komisyon ng gobyerno na hindi katanggap-tanggap na malaki ang paglilipat, at tinalikuran ang malakihang pagtatayo ng mga barko ng Project 42.
TTX: Standard displacement 1339 tons, normal 1509 tons, full displacement 1679 tons; haba 96.1 m, lapad 11 m, draft 3.96 m TZA power 2x13910 l. kasama.; buong bilis 29.65 knots, economic 13.7 knots; cruising range 2810 milya. Armament: 4 × 1 100 mm AU B-34U-SM, 2 × 2 37 mm AU V-11M, 1 × 3 533 mm TA, 2 × 16 RBU-2500 (128 RGB-25), 4 BMB- 1, 2 mga naglalabas ng bomba. Crew 211 tao.
- "Falcon" ††1961, muli noong 1971.
- "Berkut" ††1965
- "Condor" ††1970
- "Vulture" ††1961, muli noong 1977.
- “Krechet” ††1956, muli noong 1977.
- "Orlan" ††1960, muli noong 1976.
- "Leon" ††1961, muli noong 1971.
- "Tigre" ††1961, muli noong 1974.
Proyekto 50
Itinayo noong 1952-1958. May kabuuang 68 units ang naitayo.
Ang proyekto ay binuo bilang isang alternatibo sa Project 42. Ang pagbawas sa displacement ay natiyak sa pamamagitan ng paggamit ng isang linear power plant scheme (sa halip na isang echelon one) at isang pagbawas sa bilang ng 100-mm propulsion units sa tatlo... Ang pagganap sa pagmamaneho at pagiging karapat-dapat sa dagat ay naging napakahusay. Sa panahon ng modernisasyon noong 1959-1960, ang lahat ng Project 50 na barko ay nilagyan ng tatlong-pipe na TA at dalawang RBU-2500 na bomb launcher. Bilang karagdagan sa 68 na mga yunit. TFR na binuo ng Sobyet, 4 na barko ang itinayo sa ilalim ng lisensya mula sa USSR, sa PRC.
TTX: Standard displacement 1050 tons, normal 1116 tons, full displacement 1182 tons, maximum 1337 tons; haba 90.9 m, beam 10.2 m, draft 2.9 m Power plant 2x10015 l. kasama.; buong bilis 29 knots, economic 15.1 knots; cruising range 2200 milya. Armament: 3x1 100mm AUB-34USM-A at 2x2 37mm AUV-11M, 1x2 533mm TA, 1x6 RBU-200 at 4x1 BMB-1, hanggang 26 na anchor mine . Crew 168 tao.
Project 159, 159-A, 159-AE, 159-M
Itinayo noong 1958-1976. Isang kabuuan ng 45 na mga yunit ang itinayo, na itinayo sa mga sumusunod na shipyards:
- Shipyard No. 340 "Red Metalist", (“Pinangalanang A. M. Gorky”, Zelenodolsk, Tatar Autonomous Soviet Socialist Republic);
- Shipyard No. 638 (368)("Pinangalanang S. M. Kirov", Khabarovsk).
Ayon sa Project 159, ang mga ito ay itinayo bilang maliit na anti-submarine ships (MPC), sa mga tuntunin ng displacement ay malapit sila sa SKR ng Project 50. Ang komposisyon ng artilerya at anti-submarine na mga armas ay halos katulad ng military-industrial complex ng Project 61. Isang pinagsamang diesel-gas turbine (DGTU) power plant ang ginamit (diesel operate on the middle shaft , GTU - onboard).
Ayon sa pinahusay na proyekto 159-A, 29 na mga barko ng huling serye ang itinayo: Ang RBU-2500 ay pinalitan ng mas malakas na RBU-6OOO, isang pangalawang TA ang na-install, at ang mga sistema ng radar ay na-moderno.
Ayon sa Project 159-AE, ang mga export ship ay itinayo na may katulad na hanay ng mga armas, ngunit may RBU-2500 bomb throwers.
TTX: Karaniwang displacement 938 tonelada, buong displacement 1077 tonelada; haba 82.3 m, lapad 9.2 m, draft 2.85 m. DGTU power 2x15000 at 1x6000 hp; buong bilis 33 knots, economic 14 knots; saklaw ng paglalakbay 2000 milya. Armament: 2x2 76mm AK-726 na baril, 1(2)x5 400mm TA, 4x16 RBU-2500 (RBU-6000). Crew 168 tao.
- SKR-1 ††1987
- SKR-38 ††1990
- SKR-17 ††1990
- SKR-9 ††1990
- SKR-22 ††1991
- SKR-333 ††1990
- SKR-34 ††1991
- SKR-29 ††1991
- SKR-103 ††1991
- SKR-18 ††1989
- SKR-41 ††1987
- SKR-11 ††1991
- SKR-43 ††1989
- SKR-3 ††1990
- SKR-46 ††1989
- SKR-23 ††1989
- SKR-78 ††1990
- SKR-21 ††1991
- SKR-36 ††1989
- SKR-92 ††1991
- SKR-92 ††1991
- SKR-120 ††1991
- SKR-128 ††1991
- SKR-47 ††1992
- SKR-26 ††1993
- SKR-33 ††1995
- SKR-27 ††1992
- SKR-40 ††1994
- SKR-16 ††1992
- SKR-106 ††1993
- SKR-110 ††1994
- SKR-112 ††1993
- SKR-87 ††1992
- SKR-123 ††1992
- SKR-126 ††1992
- SKR-133 ††1994
- SKR-138 ††1994
Proyekto 35
May kabuuang 18 units ang naitayo. Itinayo noong 1961-1968.
- SKR-7 ††1987
- SKR-20 ††1989
- SKR-32 ††1989
- SKR-39 ††1990
- SKR-86 ††1990
- SKR-49 ††1990
- SKR-53 ††1990
- SKR-24 ††1990
- SKR-83 ††1991
- SKR-48 ††1990
- SKR-35 ††1990
- SKR-6 ††1990
- SKR-13 ††1991
- SKR-90 ††1990
- SKR-117 ††1990
- SKR-84 ††1992
- SKR-12 ††1992
- SKR-19 ††1992
Project 1135 (“Petrel”)
May kabuuang 21 barko ng proyekto ang naitayo.
- "Mapuyat" ††1996
- "Karapat-dapat" ††1993
- "Masayahin" ††1997
- "Mabangis" ††1993
- "Malakas" ††1994
- "Magiting" ††1992
- "Tagabantay" ††2002
- "Makatuwiran" ††1998
- "Smashing" ††1992
- "Friendly"††1999. Mula noong 2003, ito ay naka-imbak sa pader ng NSR sa Moscow.
- "Aktibo" ††1995
- "Mainit" ††2002
- "Masigasig" ††1995
- "Leningradsky Komsomolets" "Light" mula noong 1992; ††2003
- "Walang sarili" ††2001
- "Volatile" ††2005
- "masigasig"
- "Provocative" ††2005
- "Immaculate" ††1997
- "Gusty" ††1994
Proyekto 1135M
May kabuuang 11 units ang naitayo. Itinayo noong 1973-1981.
- "Frisky" ††2001
- "Sharp" ††1995
- "Striking" ††1997
- "Ang Pagbabanta" ††1995
- "Untamed" ††2009
- "Malakas" ††1998
- "Permanenteng" ††1998
- "Nagmamalaki" ††1994
- "Masigasig" ††1997
- "Masigasig" ††2003
- "Mapagtanong"
Project 1135.1 (“Nereus”)
Border patrol ship (PSKR), na idinisenyo batay sa SKR pr.1135. Itinayo noong 1981-1990. Isang kabuuang 8 mga yunit ang naitayo, kabilang ang 7 mga yunit. ipinakilala sa mga yunit ng Marine ng Border Troops ng KGB ng USSR (pagkatapos ay ang Russian Federation). Isa pang barko (" Hetman Sahaidachny", dating "Kirov") ay bahagi ng Ukrainian Navy.
- "Menzhinsky" ††2000
- "Dzerzhinsky" bilang bahagi ng BO FPS ng Russia
- "Eagle" bilang bahagi ng BO FPS ng Russia
- Pskov ††2003
- "Sa karangalan ng ika-70 anibersaryo ng mga tropang hangganan" ††2000
- "Kedrov" ††2003
- "Vorovsky" bilang bahagi ng BO FPS ng Russia
Proyekto 1154
Itinayo noong 1987-2009. May kabuuang 2 units ang naitayo.
- "Intrepid" bilang bahagi ng Russian Navy.
- "Yaroslav the Wise" bilang bahagi ng Russian Navy.
- "Ulap" tinatapos.
Project 11540 ("Hawk")
Ang mga katangian ng pagganap nito ay katulad ng mga frigate sa maritime zone.
Uri ng Project 11661 "Cheetah".
Opisyal na itinalaga sa klase ng Frigate.
Proyekto 11661K
2 unit ang binuo.
- "Tatarstan" bilang bahagi ng Russian Navy.
- "Dagestan" bilang bahagi ng Russian Navy.
Project 12441 (“Kulog”)
Ito ay kinukumpleto bilang isang training patrol ship.
Project 20380 (“Guarding”), export version (“Tiger”)
Opisyal na inuri bilang isang "Corvette". 3 units ang naitayo, 2 pa ang under construction.